Page 100 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

（七）冻胀翻浆换填处理
由于温度变化的影响，公路上常见路面冻胀翻浆病害。为了养护和治理这
些病害，可以采取以下措施：
1. 钻孔换填法

使用机械设备在翻浆的路面位置进行钻孔，钻孔深度超过冻结层后，将砂
填充进去。这样做的目的是确保在温度回暖后，熔化的水能够及时排出，防止冻
胀翻浆现象发生。钻孔换填法能够有效加固路面结构，提高其抗冻胀能力。
2. 桩基改善法

对局部翻浆的路段采用桩基进行处理，例如使用水泥砂砾桩等结构。桩基
的作用是增加路面结构的承载力，减少冻胀引起的路面破坏。通过提高路面结构
的稳定性和强度，能够有效防止冻胀翻浆的发生。
3. 边沟加深与横沟开挖法

对于出现冻胀翻浆的路段，可以进行边沟的加深处理。同时，在两侧路肩
位置开挖 4 厘米宽的横沟，以 5 米为横沟间距，并确保沟底纵坡超过 3% 以上。
这样做可以促进冻水的排出，减少冻结膨胀对路面的影响。边沟加深与横沟开挖

法能够有效地降低冻胀翻浆病害的发生率。

第三节 公路路基路面快速检测技术的有效应用

一、检测数据库建立的必要性

公路工程的技术评价，具体包括路面技术、隧道以及桥涵技术、路基技术
以及沿线的附属设施等的评价。一般情况下，公路经过长时间使用后，其性能都

会有一定程度的下降。而对基本路况信息的采集，是综合管理系统全面应用的关
键与前提。根据检测结果，进行预防性养护设计以及公路性能预测，可为具体的
公路路面的养护决策以及路面检测提供借鉴。
就目前而言，大多数管理单位均能做到对公路路面

各性能指标进行定期检测。检测单位应将检测结果上传至 CPMS 中，从而促
进对相关技术进行综合评定。于每年最后一个季度，相关单位应在当前规范标准

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