Page 103 - 新时期公路勘察设计创新研究
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第四章 公路路基路面病害及质量控制的思考
针对系统划分的各个路段，进行指数平均值计算，以对抗滑性能指数（SRI）
进行确定。这个过程涉及将检测到的横向力系数数据进行统计和分析，得出综合
指数平均值来评估路面的滑性能。最终，根据现行的评定要求，对路段进行等级
评定。
SCRIM 系统主要通过测量车辆在路面上行驶时所受到的横向力来评估路面
的滑性能。这样做可以及时发现和识别可能导致路面滑动危险的区域，为公路养
护提供关键的信息和依据。通过长期的数据保存和分析，可以监测公路路面的变
化和趋势，及时采取必要的养护措施以确保路面的安全性和可靠性。在评定过程
中，滑性能指数（SRI）是衡量滑性能的关键指标。它是基于横向力系数数据计
算得出的一个数值，反映了路面的滑性能。依据现行的评定要求，将根据 SRI 值
的大小对路段进行等级评定，以便确定养护的重点和优先级。
（五）路面结构强度测试
路面结构强度的测试通常需要配合自动弯沉车进行，常用的自动弯沉车型
号为 JG-2005。测试时，自动弯沉车以一般设定的速度 5km/h 行驶。每行驶 20m
进行一次测量。
在路面结构强度测试中，当检测完成且系统路段划分完成后，可以计算出
全部路段的代表值（PSSI），并根据当前评定标准进行等级评定。除了自动弯沉车，
还可以选用落锤式弯沉仪进行路面结构强度测试。这种测试方法与自动弯沉车基
本相同，并能够达到相似的测试效果。通过路面结构强度的测试，可以全面了解
路面的承载能力和结构状况。测试结果为路面维护和改进提供了重要参考，有助
于制定合理的维护计划和加固措施，保障道路的稳定性和安全性。
综合使用自动弯沉车或落锤式弯沉仪进行路面结构强度测试，可以快速准
确地评估路面的质量和性能。这对于交通运输部门和相关管理单位来说至关重要，
能够提供科学依据，推动道路建设和维护的持续改进。
（六）路面渗水系数测试
路面渗水系数测试通常使用专门的公路渗水仪进行，该仪器能够测量路面
的渗水性能。测试的频率一般为每点相距 1km。
通过进行路面渗水系数测试，可以获取具体的渗水情况，并以此作为评价
抗水性能的依据。测试结果能够帮助管理人员了解路面的排水状况和抗水性能的
表现，并针对测试结果制定相应的评价标准。为了更全面地了解路面的渗水情况，
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