Page 107 - 新时期公路勘察设计创新研究

第五章 公路工程边坡防护技术

推荐和要求及稳定性验算分析，按由简单到复杂的设计原则和思路最终确定刷坡、
防护方案。
（一）放缓边坡、分级刷坡
放缓边坡是边坡设计中最简单也是最常用措施。边坡失稳破坏通常是由于
边坡过高、坡度太陡所致，故通过削坡，削掉部分不稳定岩土体，使边坡坡度放缓，

加强其稳定性。边坡的刷坡设计比较灵活，但总原则是放缓后的边坡综合坡率接
近或缓于原有自然边坡坡度，一般而言，比原有自然坡率越陡的边坡越不稳定。
当单级刷坡高度过高时，可采取分级开挖、逐级放缓的方式，降低单级边坡高度。

分级平台宽度一般为 2 ～ 3m，根据稳定性验算情况和综合坡率设置部分加宽平
台，位置一般在土石分界面处或 20m 左右增加一处。放缓边坡的优点是施工简便、
经济、安全可靠。而缺点是越缓的边坡开挖面越大，占地越多，对自然环境的破
坏也越大。
（二）初拟防护方案及稳定性分析

当按上述放缓刷坡的原则处理后边坡过缓、过高或受外界因素干扰时，应
适当收陡坡率，考虑防护加固措施，并进行边坡稳定性分析验算与评价。一般从
定性和定量两方面进行分析判断。定性分析常采用的方法是工程地质类比法和赤

平投影法，其主要依据是岩土体的自身结构特性和分布特征 ; 定量分析常采用的
是数值模拟法和极限平衡法，而应用最普遍的是基于极限平衡理论的理正分析计
算软件。在具体边坡的稳定性验算时，须多次拟定不同方案、多次试算、多次综
合对比分析，使得定量计算结果与定性分析的结论基本一致，理论分析与实际情
况相吻合。

（三）工程防护措施
依据稳定性分析评价结果，对于边坡整体稳定性较好，刷坡后的安全性可
以满足规范要求，但是可能存在表层易风化剥落、局部崩塌掉块或坡面易受雨水

冲刷等情况时，则需对其进行表层工程防护 ; 对于边坡稳定性较差或不稳定时，
应采用不同程度的中浅层或深层加固措施处理。具体到某一边坡的防护设计而言，
大多是按上述原则和设计思路，综合考虑岩土体的地质特性、边坡的稳定安全性、
施工的可靠便利性、工程措施的经济合理性、砌筑材料的可取性和景观生态的美
观性等，最终确定边坡防护方案，并在实施过程中进一步进行稳定性观测，必要

时予以动态设计。

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