Page 128 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

一种特殊的混凝土。其骨架有一定的孔隙率，能够在孔隙中充填植物种子及生长
基质，为植物的生长提供空间与养分。植生混凝土护坡技术不但可以起到护坡的
作用，其多孔结构富集微生物，还可以净化水质、恢复生态系统等，适用于风化
破碎的岩石边坡。近年来诸多学者对植生混凝土护坡技术展开了研究，如：优化
植生混凝土制备方法、增强降碱效果等。但植生混凝土护坡技术的施工过程较为

复杂，且造价相对较高。部分学者使用矿渣、破碎岩土等废弃物作为混凝土骨料，
在降低成本的同时，减少废弃物带来的环境污染。
空心砌块护坡技术是在坡面上铺设空心砌块，然后在砌块内铺土植草的方

法。根据砌块的形状不同分为矩形砌块、蜂巢形砌块等。这种结构受力合理，能
够起到固土、引流作用，有效地减少坡面冲刷。砌块可以在预制场制备，减少施
工时间。此方法施工简易、美观大方，但工程造价较高，一般多用于填方边坡的
防护。

四、公路边坡生态防护评价

完成生态防护工程后，应当建立评价体系对其工程效果进行综合评价。诸
多学者从护坡功能、生态功能、社会效应等方面构建评价体系，并采用不同的评

价方法对其进行评价。公路边坡生态防护评价的步骤包括：
（一）构建评价体系
学者们以生态防护评价为目标，选择不同的功能、效益为因素，如结构功能、
生态功能、社会效益等。一些学者也会在评价体系中考虑施工特性、工程影响等
其他方面。然后，确定具体测量数据为指标，依据层次分析法构建综合评价体系。

（二）获取评价数据并进行处理
通过实地测量、观察打分等方法获得评价的基础数据，并利用模糊理论、
灰色系统理论、集对分析等方法对数据进行处理。
（三）确定指标权重

确定指标权重是通过对指标层进行两两比较，以定量方式表示各指标之间
的相对重要性，从而计算出各指标的权重。这个过程是通过比较不同指标对于最
终评价结果的影响程度来进行的。通过对指标之间的比较，可以确定出各指标在
整体评价中所占的权重，从而更准确地反映出各指标对最终评价结果的影响程度。

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