Page 133 - 新时期公路勘察设计创新研究

第五章 公路工程边坡防护技术

根茎腐解也会为土壤增加碳、氮及其他生物养料。当两种植物的分泌物与腐解物
有利于对方的生长发育时，二者问存在互惠共生关系；反之，当两种植物的分泌
物或腐解物抑制对方生长时，
二者间存在偏害共生关系。因此，为保证生态群落的协调性与永久性，在
选配植物物种时应高度重视协同植物间的关系，发挥不同植物间的互惠共生关系，

促进生态群落的形成和发展。
4. 遵从群落多样性原则，构建自然群落结构
生态学研究表明，生物多样性对于生态群落的稳定具有至关重要的作用，

生物多样性指数越高，群落内的植物链网越复杂，生态群落抵抗环境变化或群落
内种群波动等方面干扰的能力越强，生态群落系统越稳定。因此，为保证边坡生
态防护系统的永久性，应合理配置乔木、灌木、草本植物，建造乔一灌一草多层
次复合植物群落结构，营造稳定的坡面生态群落体系。
（四）典型边坡生态修复设计

1. 路堑边坡
沿线路堑边坡按照普通土的含量可分为土质边坡、石质边坡和土石质边坡。
沿线路堑边坡多以石质与土石质为主，土质路堑边坡数量较少。其中石质路堑

边坡主要集中在 K55 ～ K97 段，土质和土石质路堑边坡主要集中在 K97 ～ K182
段。路堑边坡高度自东向西递减，东部以 15m 以上的超高边坡为主，中部以
5 ～ 15m 的中高边坡为主，西部以 0 ～ 10m 的中低边坡为主 ; 坡度主要集中在
1∶0.8～1∶1.3之间。
（1）土质路堑边坡

①边坡基本情况
本项目沿线土质路堑边坡主要集中在 K97 ～ K182 段，该段所处地区的光、
热、水资源较丰富，基本上适合乔、灌、草的生长。沿线土质路堑边坡立地条件

较好，能够实现多种功能的合理并存，因此应重点进行生态修复设计。
②修复措施
对于土质路堑边坡的生态修复，根据坡面稳定性，采用人字或拱形骨架植
草技术、液压喷播技术或者基于 W-OH 材料的水土保持与绿化技术进行公路土
质边坡的生态修复，并在坡面比较稳定的部分合理配置具有丰富的色相和季相色

彩的乔木、灌木或者花灌木，既可增加植物群落的稳定，又能使公路景观更加丰

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