Page 142 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

技术则主要针对水流速度较快、冲刷破坏较为严重的路基边坡防护加固。因此，
采用石砌防护技术对路基边坡实施防护前，应对道路沿线河流流速及冲击荷载实
施分析，根据具体情况选用合适的石砌防护技术，并合理增加边坡防护厚度和高
度，以有效提升防护效果，最大限度地保证路基边坡安全性和稳定性。
2. 护面墙防护

针对岩层致密、土层较软的路基边坡而言，在实施防护时存在诸多局限性。
应结合路基边坡地质状况及岩层分布特征，采取护面墙防护技术进行防护加固，
根据路基边坡结构形式，合理选择护面墙防护类型，并科学控制各种影响因素，

确保发挥最佳防护作用。
现阶段，公路路基边坡防护中常用的护面墙技术包括实体墙、窗孔墙、拱
式墙三种形式。不同护面墙形式结构类型、施工方式及防护效果均存在显著差异，
实际应用时，应结合路基边坡地质状况、防护要求等各方面因素科学选择护面墙
形式，并按照边坡高度合理调整护墙面厚度、高度等相关指标，以确保路基结构

与边坡处于稳定状态。当路基边坡范围较大时，应确保各级护面墙贴合程度，最
大限度地提升护面墙整体性，保证达到最佳防护效果。
3. 锚杆防护

锚杆防护技术具有施工简便、效率高、防护效果好等优点，是较为常用的
路基边坡防护形式。公路路基设计时，应根据路基设计基本要求及路基边坡质量
病害具体情况，科学选用锚杆防护加固技术，并在确保满足石质边坡防护加固标
准要求的条件下，有效处治路基边坡病害问题，从而有效提高公路路基设计中边
坡防护质量及整体水平。

公路路基边坡遭受外部荷载作用时，极易产生结构破坏，若处治不及时或
处治方式不合理，将会导致边坡破坏进一步发展，形成更加严重的质量病害，严
重降低路基边坡稳定性和承载力，影响道路整体使用性能。因此，应科学强化锚

杆防护技术在公路路基边坡防护中的应用，提高路基边坡防护加固效果，保证结
构稳定性。实际应用时，应严格控制锚杆设置深度，确保伸入稳定岩层内，并根
据路基边坡实际岩质状况，科学调节锚杆深度及布设间距，确保达到最佳防护效
果。待锚杆设置完成后，应严格按照标准要求挂设钢筋网片，并喷射混凝土。混
凝土喷射时应严格控制喷射厚度，确保满足路基边坡防护施工规范要求，保证公

路路基设计中边坡防护效果。

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