Page 148 - 新时期公路勘察设计创新研究
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新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era
层(Q4ml)杂填土、第四系冲洪积(Q4al+pl)淤泥质粉土及第四系残坡积(Q4el+dl)
粉质黏土;下伏基岩为白垩纪下统上组(K1b)泥质粉砂岩。
二、场地边坡工程评价
自然边坡岩土体主要由粉质黏土、全-微风化泥质粉砂岩组成,边坡岩
土体分布不均匀,岩土层分界面起伏大,局部基岩直接裸露。边坡整体坡向为
72°,坡度约为 40°。场地挖方区进行放坡开挖后,将形成 10 ~ 40m 高的土岩
结合边坡,边坡设计开挖坡度按 45°考虑。边坡岩层产状为 303°∠ 25°,主
要节理为 101°∠ 68°、203°∠ 60°,岩层倾向与边坡坡向呈反倾关系,边坡
稳定性较好。根据边坡坡向、岩层面及节理裂隙产状绘制赤平投影。按赤平投影
进行稳定性分析 : 产状 S0 与节理 J1 组合边坡基本稳定,产状 S0 与节理 J2 组合
边坡稳定,节理 J1 与节理 J2 组合边坡稳定。
由于边坡上部的粉质黏土及全风化泥质粉砂岩结构较为松散,强降雨时受
雨水冲刷,局部易沿岩土分界面产生小规模滑塌 ; 坡体中部主要为强风化泥质粉
砂岩,岩体裂隙很发育-发育,在风化、植物根劈等作用下均可使岩体结构产生
破坏。
三、场地边坡与挡土墙设计方案
(一)边坡防护工程设计原则
边坡支护设计应根据周边环境条件及边坡高度,确定边坡安全等级,对由
于土体位移可能引起的周围建筑、构筑物、地下管线产生的危害加以预测,并提
出安全、经济、技术合理的支护措施,防止过量的地层移动对周围建筑和管线造
成危害。
边坡支护结构的嵌固深度除满足支护体系整体稳定性、抗隆起、抗倾覆等
稳定性的要求外,还应参照类似工程的设计、施工经验综合考虑,以确保边坡的
稳定及周边环境的安全。边坡支护结构分析应与边坡支护结构实际施工和工作状
态相符合,采用平面杆系结构弹性支点法进行分析,按照“先变形,后支撑”的
原则进行支护结构计算,其最终控制设计的位移与内力值为各工况计算结果的包
络值。
边坡支护结构的设计应与工程类比理论计算相结合,并采用信息化设计和
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