Page 152 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

殊的桥梁，比如铁路桥，为了保证高速运营期间的安全性，对其结构刚度要求极
其严格，是不允许出现非线性耗能构件的。而且传统的“抗震”设计思路无法准
确估量桥梁结构的形变及损坏情况。汶川地震后，我国桥梁抗震设计标准逐步完
善，“消能减震”的设计思路得到了越来越多工程师的青睐，才使得单纯的“抗
震”这一思路得到改变。

（二）技术水平的改进
施工技术对道路桥梁质量及工艺产生着直接的影响。随着我国基建行业的
迅猛发展，诸多先进的施工技术和施工工艺得以应用到工程建设中，使得我国桥

梁类型多样化，施工技术和整体水平得到了提升和改进，道路桥梁工程的施工质
量也随之得到了明显的提升和改善，工程质量得到了保证。
此外，随着勘察、监测仪器的不断完善和更新，业界对地震的认识更加深入。
随着勘察技术水平的提高，能够让工程师更加准确地把控和了解桥位处的场地及
地质条件，能够对地震作用下的桥梁力学模型的边界条件进行更加精确的模拟。

此外，监测水平的进步，也为桥梁结构的计算提供了可靠依据。
（三）对抗震设计重视程度的转变
1. 设计标准的不断更新

抗震计算不同于承载能力等静力计算，对于大多数工程师来说难以理解，
早年计算水平较落后，使得工程师们对于桥梁抗震验算都是敬而远之。很多桥梁
设计过程中只是一味地套图，忽略了规范更新，也很少对前人的设计成果进行校
核，这就为后期桥梁结构埋下了安全隐患。
自 2008 年汶川地震以来，业界深刻认识到抗震设计的重要性，一改之前比

较模糊的设计标准，先后颁布了《公路桥梁抗震细则》（JTG/TB02-01—2008）和《公
路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01—2020），使得抗震计算方法更加明确，
抗震设计变得有据可依。

2. 抗震设计审查程序的转变
桥梁抗震不但缺乏完整的设计指导体系，而且桥梁抗震的审查程序也不够
健全，尤其是公路桥梁的抗震设计审查，这就导致勘察、设计等部门不对桥位处
的场地及地质条件进行详细勘察，设计文件中对于抗震设计相关内容的体现也非
常模糊，这将大大增加桥梁结构发生震害的风险。

基于以上问题，现在国家逐步加强了对于桥梁结构抗震设计的审查程序，

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