Page 154 - 新时期公路勘察设计创新研究

新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

低了公路桥梁建设在受到地震等自然灾害的破坏，能够得以再次使用，减少经济
损耗。

四、抗震设计要点

地震因其不确定性及空间性，导致桥梁结构抗震设计较为复杂，工程师需

要从多个方面去综合考虑桥梁的抗震设计。在基本确定了桥梁设计方案之后，需
对该方案对应的结构体系进行严格的抗震性能检测，确定采用该方案形成的结构
体系可能承受的最大地震等级，并根据实际检测结果对桥梁设计进行必要的调整

或修改。实际工程设计中，不同的场地及结构类型，采取的抗震设计方法及措施
也是不同的，进行抗震设计时，需要注意以下几个要点。
（一）选择合理的抗震体系
在选择桥梁的抗震体系时，应尽量选择具有对称、规则连续跨的结构形式。
这样可以减少伸缩缝的数量，降低落梁的可能性，并提高行车的舒适性。此外，

在设计中还应注意桥墩的高度不宜相差过大，斜桥的斜交角度和弯曲程度也应尽
量减小，力求使结构的刚度和强度均匀分布。这样，在地震发生时，能够保证桥
梁各个部位共同参与抵抗地震力。

采用对称、规则连续跨的结构形式有助于增强桥梁的整体稳定性和抗震能
力。通过减少伸缩缝的数量，可以避免伸缩缝处的破坏，减小桥梁在地震中受到
的影响。此外，确保桥墩的高度相对一致，斜桥和弯桥的角度较小，有助于改善
桥梁的刚度和稳定性。这样，在地震来临时，桥梁各个部位能够协同作用，共同
承受地震力，提高整体的抗震性能。

（二）选择合理的抗震构造措施
抗震构造措施是指根据抗震概念设计原则，一般不需要计算而对结构和非
结构各部分所采取的细部构造。抗震构造措施虽然无关结构受力计算，但是对于

桥梁抗震性能的贡献不容忽视。抗震设计时，在墩梁之间，应设置限制梁体横向
位移的防震挡块；对于简支梁桥，应加强桥面系的相互联系，纵向应在墩梁之间
设置防落梁拉杆；对于桥位处的不良土质应采取必要的措施进行加固；对墩 - 桩、
墩 - 台过渡部位，应加强配筋，提高结构的延性变形能力等。
（三）合理使用减隔震装置

减隔震控制技术是通过在结构的特定部位安装某种耗能装置（如减隔震支

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