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新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

的危险因素，一旦在勘察中发现采空矿区，应立即进行隔离，避免带来严重的经
济损失以及给现场人员带来安全威胁。
（二）注重公路工程结构的优化与提升
1. 路基填筑
路基工程是公路工程的重点项目，由于土石方填筑量大，对于路基的稳定

性以及周边环境保护都将产生直接影响。因此，在开展公路勘察设计时，应注重
路基填料和取弃土场位置的选择。在保证路基填料承载强度的前提下，填料尽可
能选用荒山、荒地集中取土，或采用隧道弃渣、矿山废料等进行填筑，坚决禁止

乱取乱弃，或采用改良措施，对特殊性岩土充分利用，做到变废为宝。路基填筑
前，应精确占地红线范围，对占用范围内重要的树木、草皮进行移植。清表后，
对于表土应集中堆放，定期养护，待路基成形后，可用于边坡植被防护。
2. 边坡防护
公路边坡设计是公路勘察设计的重点环节，填挖边坡直接暴露于自然环境

中，其稳定性与边坡防护形式是影响公路工程质量和环境景观的主要因素。特别
是对于一些地形、地质比较复杂的地区来说，提升边坡的稳定性十分重要。因此，
需要专门设计边坡形式、坡率、防护形式，并进行稳定性验算，具体可采用抗滑

桩、挡土墙、框格梁、骨架、护面墙、护坡、挂网等防护形式，避免出现塌方、
滑坡等安全风险。应辅助采用植草、喷播、植生袋、种树等生物措施，对边坡坡
面进行绿化防护，在保护边坡稳定性的同时，减少施工痕迹，逐步恢复沿线的自
然景观。
3. 排水设施

在进行公路勘察设计的时候，需要重点勘察水文地质情况，以实现公路整
体排水系统和环境保护效果的提升。在充分调查沿线地表径流、灌溉水渠、地下
水分布状况的基础上，分类采取不同的排水方案。对于地表径流，应采取桥涵构

造物跨越，重要河流还应进行防洪评价，不可随意占压天然河道；对于农业灌溉
水渠的主干渠，原则上不占不改，无法避免占压的应进行改移，不可随意合并保
证渠道的畅通；对于路基范围内的地下水，应采取盲沟、渗沟等排水形式疏导；
对于隧道内的地下水，应设置完善的排水系统进行导排，不可盲目采用堵防的措
施。整个路基、路面、桥隧组成的排水设施应形成系统，排入自然河道，特别是

水源保护区的排水系统，应设置沉淀池，做到油污分离，避免发生水污染事故。

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