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新时期公路勘察设计创新研究
Research on Highway Survey and Design Innovation in the New Era

忽视了当地地质环境问题，造成在实际的施工过程中图纸与实际情况不符，不
仅严重的浪费了建设资金，还会对生态环境造成严重的破坏，对社会发展产生
严重的影响。

三、公路路线设计中方案的优化设计

（一）平、纵线型的配合
公路线形设计，必须注重平、纵面的合理组合。不仅应满足汽车运动学和
力学要求，而且应充分考虑驾驶者在视觉和心理方面的要求：平曲线宜与竖曲线

之间相互对应；合成坡度的控制应与线形组合设计相结合。有条件时，最大合成
坡度不宜大于 8%，最小合成坡度不小于 0.5%，满足安全与排水的需求；平、纵
面线形组合设计应注意与自然环境和景观的配合与协调；平曲线缓而长、竖曲线
坡差小于 1% 时，可不要求平竖曲线相位的对应，平曲线中可包含多个竖曲线或
竖曲线略长于平曲线；竖曲线半径宜大于平曲线半径的 10 ～ 20 倍以上。随着平

曲线半径的增大，竖曲线半径的放大倍数也宜增大。
（二）公路平面设计中需要注意的事项
为了有效的改善公路直线形设计对环境的保护和人们的出行安全，需要从

三个方面来完善公路直线设计中需要注意的事项：在对平面曲线进行设计时，长
度不易过长，在对曲线半径进行选择时，通常采用比最小半径大一点的半径尺寸，
并且保证曲线半径不能超过 10000 米。进而保证公路路线前后限行要具备一定的
协调性能；在对公路平面线形进行设计时，一般选用地形优良的路段。如果路性
条件比较简陋时，为了提高公路的安全性能，需要对曲线的技术标准进行适当的

调整；在对公路平面线形进行设计时，要根据现场的实际进行及时的调整，不但
要保证不给周围的环境造成一定的影响，同时也要防止由于存在长直线设计而给
驾驶人员带来视觉疲劳；在对公路平面线形进行设计时，还要将公路相关的安全

设施思考到设计方案中。
（三）公路纵断面设计需要注意的事项
为了有效的改善公路纵断面线形设计对环境的保护和人们的出行安全，需
要从四个方面来完善公路纵断面线形设计需要注意的事项；在对公路纵断面线形
进行设计时，要按照高等级公路设计速度所相应的规范指标进行设计。若存在连

续上坡或者连续长陡下坡的情况，通常对平均纵坡进行控制。通过运行速度验算

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