Page 75 - 新时期公路勘察设计创新研究
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第三章 公路路线设计与应用的有关问题研究
不利于村民的生产生活，因此初设只对推荐方案（桥梁方案）与方案 D（路基方
案）进行比较。
推荐方案：起讫桩号 K135+800 ～ K137+000，自南向北沿省道，设桥绕村
外至省道，终点桩号为 K137+000，长 1.200Km。总投资 10011 万元，其中建安
费 8934 万元。
比较方案 D：起讫桩号 DK135+800 ～ DK137+014.420，自南向北沿省道，
跨大坝，沿省道开山拼宽，穿村至终点，终点桩号为 DK137+014.420，长 1.214km。
总投资 9087 万元，其中建安费 6841 万元。
4. 方案比选评价
（1）工程技术角度分析
从平纵技术指标上看，推荐方案采用最小半径 380m，极限纵断面凸形曲线
最小半径 18000m，大于视觉要求竖曲线半径，最大纵坡 1.2%；方案 D 采用最小
半径 380m，纵断面凸形曲线最小半径 9223m，小于视觉要求竖曲线半径，凹形
曲线最小半径 10000m，大于视觉要求竖曲线半径，最大纵坡 2.5%，推荐方案略
优于方案 D。
（2）安全角度分析
方案 D 沿省道内侧拼宽，需进行边坡开挖，尤其是进出村口需开挖高边坡，
施工期间开挖对村庄百姓安全影响较大，且运营期间由于公路穿村建设，分隔开
居住地与生产地，村民生产生活需横穿公路，存在较大安全隐患；推荐方案避开
老路，绕村外设沿桥梁，从安全角度看，推荐方案优于方案 D。
（3）工程实施难易程度分析
方案 D 利用老路拼宽改建，将占用老路，开挖边坡，施工期间对沿线百姓
出行影响大，老路保通难度大。推荐方案绕村外走设桥梁，施工期间，老路保通
便利，利于工程顺利实施，因此从工程实施难易程度看推荐方案优于方案 D。
（4）地质条件分析
方案 D 以挖方路基通过竹舟村，其挖方路段地表覆盖有 8 ～ 16.8m 的崩坡
积含碎石（角砾）粉质粘土、含粘性土碎石或块石，松散，稳定性差，目前部分
省道边坡有滑塌现象，开挖等级Ⅲ级，工程地质条件较差，路基开挖需揭穿崩坡
积层与基岩接触带，形成新的临空面，会引起崩坡积层的滑塌等不良地质，需加
强边坡防护；推荐方案路线绕村外前进，设桥通过，避过地质不良路段，推荐方
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