Page 83 - 新时期公路勘察设计创新研究

第三章 公路路线设计与应用的有关问题研究

日后的高速公路安全运营打下坚实基础。
（四）高填深挖路基对路线设计的影响
山区高速公路导致地面高程高差很大，使桥隧比例非常高，近年来我国西
南地区的桥隧比均在 50% 以上，部分高速段桥隧比甚至高达 80%，而与之伴行
的是高填深挖段落长度较长。一般以土质路堑边坡高度大于 20m，石质路堑边坡

高度大于 30m 为深挖路堑段。填方边坡高度大于 20m 的称为高填方路基，原则
上填高较高的高填段路基需要与桥梁做比选方案，而深挖过深的路堑段，也需要
与其他方案进行比选。这不仅是工程建设难度的问题，更是路堑边坡稳定性、路

堤沉降稳定性的不确定性问题，与行车安全密切相关。因此，在路线设计过程中，
要详细考虑高填深挖段的相关衍生问题。即使平纵指标得到了很大的缓解，工程
建成初期问题并不一定能暴露出来，但经过长期的地质构造变化或者地质灾害侵
袭，高填深挖的养护问题还是比较突出的，故在设计路线的过程中应尽可能地降
低高填深挖段的段落长度，在平纵设计上更是要做好配合设计。

（五）规划及“三区三线”对路线设计的影响
“三区三线”中“三区”指的是城镇空间、农业空间、生态空间三类空间，
“三线”指的是根据城镇空间、农业空间、生态空间划定的城镇开发边界、永久

基本农田和生态保护红线三条控制线。因为国土范围内并不是每一处土地都可以
被高速公路的建设所划占，所以考虑好“三区三线”的空间规划，合理利用和申
报土地指标尤为重要。在路线前期合理避让“三区三线”规划土地后，可以快速
推进高速公路建设的进度，避免在与地方各部门接洽的过程中出现新的及其衍生
的各类问题。例如，在不确定的情况下侵占部分无法划占的土地，轻则造成设计

的反复，重则影响部分平纵的指标及顺畅，故应在设计过程中避免此类问题。

二、山区高速公路路线设计原则及设计要点

（一）山区高速公路路线设计原则

为保证山区高速公路的安全、经济、美观、舒适和环保等，山区高速公路
路线设计应遵循以下设计原则。
1. 合理性原则
山区高速公路的路线设计应符合地理条件、土地利用、自然资源保护、区

域交通需求等方面的要求，实现公路与周边环境的协调发展。

75
75