Page 102 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

行凿毛处理，使表面保持湿润、清洁、不沾尘土。最好在钢筋和其周围的混凝土
上涂抹一层水泥浆液或其他胶结剂，可形成强碱性的环境，增强新、老混凝土之
间的黏结。在浆液尚未凝固时，立即浇筑混凝土。

混凝土的修补法：直接浇筑法、喷射法和压浆法等。面积较大的修补工作，
在浇筑前要立上模板，保证修补的外观质量。混凝土浇筑后要尽可能的捣实。在
新旧混凝土接缝的表面各 15cm 宽的范围内，刷除掉所有软弱的浮浆、尘土，并
涂抹封闭浆液两层，第二层的涂抹方向与第一层的方向垂直。最后进行与通常混

凝土养护相同的养护方法。
水泥砂浆修补法包括人工涂抹法和喷浆修补法。
人工涂抹法主要用于小面积的缺陷，特别是损坏较浅的修补，该法工艺简单。
在修补进行前，将构件中的缺陷部分凿除，并对混凝土需修补的部位凿毛处理，

混凝土表面要保持湿润、清洁。然后在周围的混凝土上涂抹一层水泥浆液或者其
他胶结剂，要仔细地将浆液刷进混凝土内和钢筋上。在浆液末凝固时，用铁抹将
拌和好的砂浆抹到需修补的部位，并反复压实，然后按普通混凝土的养护要求进
行养护。

喷浆修补法主要用于混凝土表面的大面积缺损修补或者重要混凝土的结构物
修补。该法经高压将水泥、砂和水的混合料通过喷嘴喷射到需修补的部位。主要
特点是用较小的水灰比和较多的水泥，获得了较高的密实度和强度；喷射的砂浆
与受喷面之间，形成较高的强度和耐久性，而且施工工艺简单，效率较高，但是

材料的消耗大，在喷浆层较薄或者不均匀时，干缩率较大，容易产生裂缝。
修补前，要把构件中缺陷的部分凿除，还要进行凿毛处理。凿毛的表面要有
一定的深度，但是凹凸不要过大，避免在喷浆时表面各处因为受力不均匀而影响
与原混凝土的黏结。修补前表面要保持湿润、清洁。涂抹一层水泥浆液或其他胶

结剂在钢筋周围的混凝土上。要求挂网的，在施工前还要进行钢筋网的制作、安
装和固定。
（2）圬工桥梁的表层缺陷和修补
砖石桥梁结构的表层缺陷有抹灰层和砌缝脱落；砌体表面的麻面、起皮、起

鼓、粉化、剥落；材料变质、风化和裂缝等。修补的方法很多，可根据实际需要
及适用、美观和耐久性的要求对圬工结构的表层缺陷进行修补。
将松散、破坏的砌缝凿去，开凿深度约为 30~50mm，彻底冲洗干净，用水

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