Page 103 - 公路桥梁养护与管理

第三章 桥梁与隧道的维修与加固

泥砂浆重新勾缝。勾缝前把砂浆用抹子填入缝内，然后用勾缝器进行压紧，切去
飞边，使其密实。
对于砌体表面的风化、剥落、蜂窝和麻面处，可抹喷一层 MIO 砂浆进行防护。

喷抹方法有手工抹浆法和压力喷浆法。手工抹浆先彻底凿除风化、剥落的表层。
并将表面凿毛，冲洗干净，保持湿润，然后分层进行抹浆。为保证连接紧密下层
砂浆要为毛面。面积较大的抹面工程一般用压力喷浆。
砌体表面局部损伤而且脱落并不严重，将破损的部分消除，并且凿毛洗净，

然后用水泥砂浆进行分层填补至需要厚度，将表面抹平。损坏程度较深的，在新
旧结构的结合处要设置牵钉，挂钢筋网并且立模浇筑混凝土。
镶面石仅松动而未破碎时，将镶面石周围灰缝凿去并取下，全部铲除内部的
失效灰浆，冲洗干净，再用砂浆填实，然后安上镶面石，在周围捣垫半干硬性的

砂浆；镶面石破损的，要更换镶面石或者用预制混凝土块代替。
（3）钢桥表层的缺陷和维修
常见的缺损：涂层变色：涂层褪色；白垩化；膨胀；开裂；剥离；恶化；绉
缩；裂缝；钢材变质；锈蚀。

钢桥表层缺陷的维修：
钢构件与钢板的锈蚀是钢桥表层最普遍的病害，所以要重视钢桥的表面除锈
工作。钢桥的除锈方法有化学法和物理法，化学方法是在浓度为 10% 的无机酸
中加入 0.2%~0.4% 的面粉、树胶、煤焦油等缓蚀剂，然后将锈蚀清洗干净。物

理方法是用喷砂除锈。
要定期进行油漆以防桥梁杆件和钢板表面的锈蚀。为保证新涂的油漆与钢构
件的表面黏结牢固、持久。在涂刷油漆前，要仔细清除铁锈、旧漆、污垢、尘土
和油水等。对所有节点杆件的易锈蚀，比如凹处、缝隙、纵横梁及主桁架的弦杆

处等，要仔细进行清理。油漆质量的好坏严重受除锈质量的影响，所以要认识到
除锈的重要性，做到除锈彻底、点锈不留、揩擦干净、打磨匀亮。油漆涂刷一般
分为两层漆底、两层面漆。但是工作条件困难或易遭受损坏的部位要多涂一层面
漆。第一层底漆干燥后，用油性腻子腻塞裂缝、不平整处和局部凹痕等部位，检

查腻封质量，当场解决发现的问题。
要在天气干燥和温暖季节进行钢桥的油漆工作。被漆钢构件表面温度应与刷
油漆时的气温相近。不能在雾天、雨天或者风沙大的天气进行油漆作业，可采用

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