Page 104 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

金属涂层进行钢桥的防腐。金属涂层分为阳极防腐蚀涂层和阴极防腐蚀涂层：阳
极防腐蚀涂层的防腐效果较好。

2. 内部缺陷的维修
常见的内部缺陷：混凝土内部的空洞、蜂窝；混凝土强度不足；混凝土保护
层厚度不足；结构钢筋锈蚀等。设计不合理、图纸误差、施工材料的规格与性能
不符合要求、施工质量不好、违反操作规程等，常常会造成构件强度不足，刚度
不足，稳定性不好。另外交通量的剧增，增加的汽车荷载甚至超载，更加速了桥

梁的老化。如地震、洪水、泥石流等意外因素也是引起内部缺陷的重要因素。
对于内部缺陷，在日常的检查中，要特别注意。因为内部缺陷往往是由外向
内发展的，影响结构的正常使用，乃至造成结构的直接破坏。
（1）钢筋锈蚀的危害

钢筋锈蚀在桥梁的内部缺陷中，较普遍、危害性也较大。其危害性主要表现
在：钢筋锈蚀引起很大的体积膨胀，使混凝土产生剥离和开裂，严重影响其受力
性能，降低材料耐久性；削弱钢筋的受力面积，对受力危害的更大；沿钢筋纵向
的裂缝，大大削弱了混凝土与钢筋共同作用的能力。

（2）钢筋锈蚀的成因
钢筋锈蚀的成因主要有：导致结构钢筋锈蚀的重要原因是保护层厚度不足。
保护层太薄，混凝土碳化到钢筋的深度范围，使钢筋的周围失去碱性，造成钝化
膜被破坏，直接造成了钢筋的锈蚀；导致结构钢筋锈蚀的主要原因是混凝土不密

实。混凝土密实性不足，混凝土的孔隙率高，组织也不均匀，空气中的二氧化碳
更容易渗入混凝土而引起碳化，造成混凝土的碱性降低，减弱钢筋保护作用，直
接导致钢筋的锈蚀；其他表层缺陷如蜂窝、掉角、剥落、露筋、裂缝等使结构钢
筋直接暴露在外界，而发生锈蚀；结构钢筋在潮湿的环境中和大气中含酸性气体

较多的地域更易锈蚀。
（3）混凝土碳化对钢筋锈蚀的影响
碳化是透过混凝土中未完全充水的粗毛细孔道进入的空气中的二氧化碳，
气相扩散到混凝土中的粗毛细孔中，化学反应可表示为 Ca（OH） 2 +CO 2 →

CaCO 3 +H 2 O。混凝土的表面层被碳化后，CO 2 继续透过混凝土中未完全充水的毛
细孔道向深处扩散，更深入的进行碳化反应。因为钢的钝化膜在 pH 值小于 11.5
时开始不稳定，所以当混凝土的碳化深度达到钢筋的表面时，钢筋的钝化膜即遭

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