Page 116 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

处理过程中，随着开挖期间隧道结构的具体受力情况，为结构安全评价提供大量
准确的数据支持。目前，在隧道病害治理现场常用的方法有注浆加固围岩、防水
止水现场试验等多种，不同的方法在具体应用过程中的特点也会有所不同，因此，

应当依据隧道的具体情况选择合理的施工方案，确保维修加固作业的顺利进行。
（二）理论与数值分析
近几年，计算机技术得到了快速发展，同时，人们也加深了对地下工程理论
内容的研究，在该背景下，出现了有限单元法（FEM）、边界元法（BEM）等

多种数据模拟方法，并且各种方法在隧道工程处理过程中得到了合理应用。在隧
道维修加固过程中，通过对这些方法的应用，可以实现对隧道整体结构具体应力
情况以及位移情况的具体变化情况的合理分析。现阶段，常用的数值模拟方法有
平面数据模拟和三维数据模拟两种不同的方法，这两种方法在具体应用过程中，

平面数据模拟方法的应用相对较多，需要注意的是，平面数据模拟方法在具体应
用期间，对于空间和时间效应的反应效果并不理想，特别是针对一些力学效应相
对复杂，并且浅埋软弱围岩隧道工程，在具体处理过程中，经常要通过三维数值
模拟，完成相应的分析工作，只有这样才能更加准确、真实地反映围岩结构在具

体应用过程中应力变化以及位移发生的变化情况。从现阶段的情况来看，隧道病
害模拟研究内容相对较为成熟的工作内容如下：衬砌背后出现空洞对结构安全性
影响的计算；二次衬砌安全性模拟等内容。
（三）室内相似模型试验

依据一定的几何、物理关系构建模型，通过构建的模型代替原型，然后完成
相应的试验研究，同时，将研究结果应用在原型试验中的一种合理方法。在具体
问题研究过程中，采用模型试验法的优点主要体现在以下几个方面：可以通过试
验模型的方式，对设计方案是否合理进行判断，发现设计存在问题，可以及时采

取相应的措施对问题进行处理；该方式与现场试验相比，可以节约时间、物力、
人力，提高作业效率与经济效益；可以通过科学的措施严格控制试验对象中涉及
到的各项参数内容，因此，受外因各项因素的干扰相对较小；如果难以构建研究
对象的数学模型，采用模型试验能够获取不错的效果。模型试验在隧道工程中的

应用，主要应用在解决破坏机理、围岩应力分布、形态问题等多个方面。
我国隧道工程数量众多，这对于交通基础设施来说是一项重要财富，在实际
作业过程中，对于隧道的维护问题的分析应当从设计、施工阶段方面入手，确保

104