Page 123 - 公路桥梁养护与管理

第三章 桥梁与隧道的维修与加固

隧道养护信息，在做好数据的存储和分类之后，对多年累积的数据进行有效的历
时比对，及时整合分析历时数据，避免数据资源浪费，充分利用已有的养护信息
为隧道养护工作服务。

（4）应提升信息采集水平
当前，隧道的各类检查与检测手段，已逐渐由人工向机械、由步行向车行、
由破坏向无损、由定期向实时等方向发展，这有利于信息采集的客观化、科学化
和标准化，但受隧道运营通行和隧道内环境等因素的影响，信息采集手段未来仍

需要继续围绕集成化、快速化、智能化等方向不断研发。
（5）应采用高效信息平台
隧道养护过程中，涉及设计、施工、巡查、检测、监测和维修等各阶段信息；
而且，随着养护时间的增加，其信息量会不断增加，信息类型也多种多样，因此，

必须采用高效合理的养护信息平台对其进行存储与管理。
检测、监测标准化围绕隧道检查，我国已从检查对象、方式、频率和手段等
方面，基本形成了隧道养护检测方法体系、但检查频率、检查方法和检查效果评
价等方面仍有许多问题待解决。

有关规范规定，对于一级养护隧道的日常巡查频率宜不少于每日 1 次，经常
检查也需要每月 1 次。这对于多数山岭隧道来说，要求显得过高。利用地质雷达
进行隧道衬砌结构深部病害检测的现有工作方式，经常受到隧道洞内各类预留预
埋、风机或灯具等附属设施的影响。规范也要求，对严重不良地质地段、重大结

构病害或隐患处，需开展运营期长期监测，但实际操作过程中，如何确定监测断面、
监测对象和监测设备等均需做出规定。此外；同一隧道同一时期，不同的检测（查）
单位可能会出具不同的检测（查）结果，这可能由技术水平、工作方式或人员职
业操守等差异造成，但归根结底在于缺少对检测（查）结果的评判标准……

总体上，目前的隧道检测和监测现状是，相关规范对工作量要求高，但无工
作成果评价标准；而由于种种原因，实际上工作量大打折扣，也尚无提升效率、
达到目的的有效手段。因此，今后应制定基于隧道实际条件的检测和监测标准体
系，并积极引入新技术，让标准化真正落地。

3. 管理标准
总体上，对于我国隧道养护管理，目前由于养护体制大多表现为政企不分、
运营养护不分，各类养护信息利用率低、对管理的贡献率低，人、财、物的资源

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