Page 142 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

测、施工环境危险点的检测等。
（一）施工材料 PD 检测
施工材料的质量对桥梁工程结构稳定性、耐久性和安全性具有决定作用，

这个部分的质量检测也是工程施工的重点。施工材料智能电位差（Potential
Difference，PD）检测技术最早由英国建筑材料学家提出，该技术原理是通过多
角度测量样本材料的电位差（导电性能），与标准材料电位差进行对比，判断该
施工材料是否达到标准要求。由于多数施工材料的绝缘性较高，即导电性能较差，

因此该方法不是直接将电极加载到材料上进行测量，而是将样本材料碾碎置于电
解液容器中，插入两根电极。为达到同样的试验效果且保证测试人员的安全，应
插入两根电位差在 36V 以下的电极，通常是 36V 或 24V 的直流电压。注意在此
过程施加电压不能太小，否则由于水中电解质的存在可能无法测出准确的电位差，

也不能施加过大的电压，否则会造成测试人员触电。以施加 24V 直流电压为例，
观察材料样本组成的电解质颗粒在容器中的运动情况，当电解质颗粒静置后观察
电极两侧的电流表读数，记录此数值为该施工材料的电位差数值，与标准材料表
中的数值进行对比，电位差在 5% 以内可以判定该施工材料合格，否则应更换新

的施工材料。智能化检测设备的不断发展，使该方法在实际的工程应用中不再依
托于手动的电极式检测方式，而是将样本材料直接放入检测料斗中，便可实现振
捣、碾碎、溶解、调配、加压和数据获取全流程功能，还可完成报告打印和数值
分析等自动功能。

（二）施工设备 UL 检测
施工设备如果存在损坏、停运、锈蚀或精度不准等情况，将给施工带来很多
不便，情况严重时还会危及人身安全。因此，在桥梁施工前应充分做好机械设备
的检测工作。超声波（Ultrasound，UL）检测技术起初应用于 20 世纪 30 年代美

国海军进行的装备探测和检测试验中，其原理是根据不同设备材料的不同密度来
获取各层级的回声，声音在这些设备上的传播速度不同，且在同一设备的不同位
置传播速度也不同，这其中可能是设备损坏引起的，还可能是设备体密度分布不
均所致，将这些情况统归为设备的异常状态。UL 检测技术另一种应用方式是基

于智能化检测设备中返回声波长短来判断设备的工况是否正常。UL 检测技术在
桥梁施工中的应用主要在施工机械和检测设备上，通过 UL 检测技术能够初步判
断机械或设备是否存在故障等问题，为下一阶段进行深入的问题处理指明方向。

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