Page 154 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

并有针对性的确定研究方法、步骤和可能出现的问题。
概念化阶段：桥梁养护专家向人工智能工程师阐明解决该问题所需要的关键
概念和关系等，并将复杂问题分层、分单元概念化表述，得到一些因素关系图式

及相应的非正式说明。
形象化阶段：由人工智能工程师组织知识的结构，确定知识的表示和推理
方法。
实现阶段：人工智能工程师编写一个原型专家系统：先将形象化的知识编写

成程序形式的知识库，然后进行设计的推理机制和人机对话系统。
测试阶段：桥梁养护专家和人工智能工程师一起评价原型专家系统的性能并
进行修改，以满足用专家水平来解决问题的要求。一般要通过多个桥梁养护专家
选择的例子来进行测试，尽量暴露专家系统的弱点和错误，制成实用的专家系统。

实际运作过程中，以上各步骤是交叉的、灵活的、反复的、有反馈的闭环过程。
（三）桥梁的管理系统
在桥梁检查、养护、维修、加固、改造和重建等方面，要充分利用现有的资
源，使效用达到最优化，且事先设计好的综合管理系统，称为桥梁管理系统。

随着桥梁的投入使用，会出现各种各样的问题，就会涉及养护、维修、加固、
改造等相关费用或资源，可是桥梁管养部门可以利用的资源是有限的。这就要求
在决策时管养部门要从整个桥梁体系来看问题，不能只考虑使某一座桥梁保持好
的状态。就是说桥梁管养工程师要使用最少的资源，使整个桥梁体系保持一个合

理的服务水平，即付出最小的代价，获取最佳的社会效益和经济效益。在帮助工
程师作出决策时，桥梁管理系统既要考虑短期的利益，又要考虑长期的利益，既
要考虑桥梁的安全问题，还要考虑桥梁的服务水平等。
桥梁管理系统由三个要素构成：数据库；数据分析；决策支持。

桥梁管理系统需要一个或者数个综合的数据库系统，以便为桥梁管理系统提
供更多的数据支持，这些数据主要有：桥梁清单，技术状况，评定数据；费用数
据；与养护维修活动有关的数据。
数据分析的目的是最优化的利用资源分配，其构成为：桥梁技术状况数据的

分析；与费用有关的数据分析；优化。桥梁管理系统本身不能进行决策，它只是
辅助桥梁工程师或者管理者进行决策。
我国的公路桥梁管理系统为 CBMS，广泛应用于公路管理部门，CBMS 能够

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