Page 60 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

但混凝土箱梁抗裂的富余度不大。
边跨梁端附近梁段，紧邻支座，剪力较大，同时截面承受弯矩作用，在弯曲
应力和前应力共同作用下，即板表面竖向弯曲裂缝会继续斜向发展，形成存－剪

斜裂能。
预应力混凝土箱果底板中钢束镇固的齿板与顶板中钢束锚固齿板之间在跨径
方向距离较小，出现腹板裂缝。
仅配置顶板和底板预应力钢束，没有弯起钢束，采用竖向预应力钢筋承受剪

力，由于箱梁轻向预应力钢筋的长度不大，若施工控制不当，则长度较短的高强
精轧螺纹钢的有效预应力偏低（预应力损失较大），起不到设计要求的竖向预应
力的作用，从而产生箱梁腹板斜裂缝。
第二类裂缝产生的原因：

预应力钢束锚固齿板后部箱梁底板上，由于非预应力钢筋数量不足或布置不
合理，造成底板横桥向开裂，并沿腹板扩展，形成与梁纵输呈 30° ~45°角的腹
板斜裂缝。
施工中造成较大的混凝土超方，实际上增加了箱梁自重的恒载作用，增加了

恒载弯矩和剪力。
由于箱梁纵向预应力钢束的波纹管走形，露浆等施工问题，造成预应力钢束
有效预应力达不到设计要求，产生裂缝。
（3）病害影响

根据桥梁设计理论，预应力混凝土连续梁桥箱梁腹板不允许出现斜裂缝。腹
板出现混凝土斜裂缝后，通过斜裂缝的预应力钢束和箍筋承受变幅应力的作用，
使钢筋与混凝土之间的粘结进一步损坏而造成钢束（筋）的疲劳破坏。在极限情
况下，钢筋可能屈服，并可能导致通常肉眼看不到而用仪器可以观测到的梁底错

位。裂缝的出现还会导致预应力钢束及普通钢筋的锈蚀。
2. 箱梁腹板弯曲裂缝
（1）病害特征
钢筋混凝土连续箱梁跨中区段由箱梁底边缘向上延伸或墩顶部位区段由箱梁

顶边缘向下延伸的竖向弯曲裂缝，其中较常见的是跨中区段由箱梁底边缘向上延
伸的弯曲竖向裂缝。
对节段施工的预应力混凝土箱梁，一般易在箱梁节段接缝内或接缝附近出现

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