Page 62 - 公路桥梁养护与管理
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Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理
年四季的大气温度变化而变化，裂缝宽度一般较大。
混凝土温度收缩裂缝的分布具有“再从中部开裂”的规律性。构件混凝土温
度收缩拉应力理论上构件跨中截面最大，当大于混凝土抗拉强度时在构件跨中出
现第一条裂缝，整个梁分成两块。当拉应力仍然超过混凝土抗拉强度时，在各自
的跨中出现第二批裂缝，直至跨中拉应力小于混凝土抗拉强度，此时裂缝的开展
才稳定。
第一类箱梁腹板竖向裂缝原因为：支架现浇箱梁，若支架底模板强度、刚度
均满足要求，现浇连续箱梁可看作是与模板紧密接触且支撑在底模板上的长梁。
当混凝土长梁产生温度收缩或其他原因的收缩变形时，箱梁底板表面及下部混凝
土受到约束在箱梁内出现拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时会产生垂直于
拉应力方向的裂缝。现浇箱梁混凝土后底模板保留的时间越长，模板表面摩擦系
数越大，出现底模板阻止混凝土收缩而引起的箱梁底板横向及腹板竖向裂缝的概
率越高。
第二类腹板竖向裂缝通常发生在混凝土分层浇筑施工不当的情况下，箱梁横
截面分层浇筑混凝土，依截面高度情况，一般分两次或三次，首先浇筑箱梁底板
及部分腹板混凝土，然后在第二次浇筑腹板混凝土。若第二次浇筑腹板混凝土与
第一次浇筑的时间间隔较长，则新浇混凝土由于水化热作用使其温度升高，在硬
化过程中，新浇混凝土的温度逐渐降低，产生混凝土收缩，收缩变形受旧混凝土
的约束，内部产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时会产生垂直于拉应力
方向的裂缝。
（3）病害影响
这种裂缝对箱梁的结构使用性能影响不大，但会影响箱梁的耐久性。
4. 箱梁底板横向裂缝
（1）病害特征
在箱梁底部表面，沿箱梁宽度方向上的裂缝，可分为三类：
第一类，主要发生在钢筋混凝土连续箱梁的跨中区段，常常伴有腹板的竖向
裂缝。
第二类，主要出现在节段施工的预应力混凝土连续箱梁的相邻节段之间的接
缝附近。
第三类，出现在后张法预应力混凝土连续箱梁底板齿块后方区域，往往伴有
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