Page 73 - 公路桥梁养护与管理

第二章 桥梁养护

造成上述缺陷和病害的主要原因是设计、施工考虑不周以及日常养护疏忽造
成的。
（三）人行道、栏杆及护栏表观缺陷

1. 混凝土护栏外观粗糙
原因为：
模板组装不牢固，接缝不严，造成尺寸误差大；模板支撑不牢固，浇筑和振
捣混凝土时变形，或振捣时间过长，造成跑浆、露浆，引起变形、掉皮。

混凝土和易性控制不当。若混凝土流动性差或振捣时间不足，造成缺浆蜂窝，
棱角不饱满、不清晰。
预制过程中，抹面高于模板上半面，容易飞边；低于模板上平面，造成翘边。
模板上灰浆等杂物清理不干净，脱模剂涂抹不均匀。

2. 护栏立柱露筋及钢筋锈蚀
钢筋骨架绑扎或焊接不牢，搬运、入模时操作不当造成钢筋骨架变形及钢筋
位置偏移，致使保护层厚度不足或钢筋外露。
浇筑混凝土时钢筋骨架受混凝土压力等外力作用变形，振捣时被振捣器挤压，

造成钢筋移位，致使保护层厚度不足或钢筋外露。
3. 钢筋混凝土墙式护栏竖向裂缝
钢筋混凝土墙式护栏竖向裂缝一般为收缩裂缝，护栏墙身是在桥梁主体结构
施工完毕后，采用现浇法施工的，墙身为实体混凝土，混凝土产生的水化热温度

致使墙身温度高于主体结构，墙身混凝土的收缩受主体结构约束，加之预埋钢筋
数量过多，使约束增强，这样，就产生了整向收缩裂缝。
（四）桥台引道表观缺陷及病害
1. 桥面与引道路面之间的高低差（桥头跳车）

主要原因是桥台基础沉降小，而台后引道路基沉降大，两者之间的沉降差造
成的。
2. 桥头“二次跳车”
桥台搭板的设置长度来考虑路基工后沉降允许值。

台后填土压实度不够或台后软土地基未采取相应措施进行处理，引起搭板末
端过大的沉降。
桥台后未进行防水和排水处理。一般应在搭板范围内设置必要的防水及挂水

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