Page 84 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

加固中，施工人员需要进行桥梁使用情况的现场勘查，获得更为精细的数据，根
据桥梁所在目标区域的地质水文条件，完成合理化的基础维修加固工作。相关工
作的持续性推进能够提升桥梁的建设质量，让桥梁的施工效果更为理想。在施工

中，技术人员需要合理选择维修加固所需要的机械设备，遵循既定的维修加固方
案展开工作，尽可能处理在桥梁使用过程中存在的问题，争取使桥梁的使用稳定
性得到提升。
（二）桥梁结构性裂缝加固

在桥梁使用过程中，裂缝现象屡见不鲜。但并非所有裂缝都可用同一种形式
来进行加固。实际上在桥梁使用过程中出现的裂缝可被分为两大类，一是结构性
裂缝，二是非结构性裂缝。相比较非结构性裂缝而言，结构性裂缝对桥梁的危害
更大一些，因此更值得施工人员关注。如果桥梁已经出现了结构性裂缝，但施工

人员并未对此引起重视，那么结构性裂缝会在短时间内不断扩大，最终影响到桥
梁的使用安全。为了避免这一问题，施工人员需要在结构性裂缝出现之初，及时
进行裂缝的补救工作。由于结构性裂缝可被分为 4 个种类，因此在采取补救措施
和选择补救技术的过程中，施工人员需要尽可能地根据结构性裂缝的种类，选择

与之相应的补救技术和措施，完成桥梁结构性裂缝的补救工作。这 4 个种类分别
是梁体裂缝、墩帽竖向裂缝、墩台身竖向裂缝、横隔板竖向裂缝。施工人员需要
仔细斟酌，顺利完成裂缝加固工作。
（三）桥梁钢筋混凝土维修

钢筋混凝土修复是桥梁加固维修中常用的一种手段。检修前施工人员需检验
所购钢筋混凝土材料质量。如质量不过关，则无法将钢筋混凝土材料应用到桥梁
维修加固的过程当中。检测工序结束时，施工人员在采用钢筋混凝土材料前，需
刷钢筋保护层，避免了钢筋使用时锈蚀现象的发生。若桥梁钢筋已发生锈蚀问题，

然后施工人员要及时替换。当混凝土裂缝得到解决后，施工人员需根据施工的要
求，完成混凝土的搅拌、振捣及其他各道工序，严把混凝土使用质量关，让桥梁
施工获得理想的品质。
（四）桥梁过渡段维修加固

桥梁投入运营以后，过渡段出现损毁问题的可能性远大于其他位置。尤其是
一些大跨径桥梁工程，由于施工时间长，技术要求高，所以其结构较为复杂，并
且承受着很大的荷载作用，这也会造成桥台处容易产生不均匀沉降等病害。所以

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