Page 133 - 基坑边坡支护设计与施工管理

第三章 基坑边坡支护施工技术及稳定性分析

7. 不同计算方法下地表沉降对比分析
依据某车站基坑工程，采用数值模拟和理论计算分别计算施工过程中基坑周
边地表沉降值，将数值模拟结果、理论计算结果与监测值进行对比（如图3-5所示）。

基于分层总和法的理论计算将降水沉降与开挖沉降简单叠加，低估了基坑施工过
程中渗流 - 应力耦合效应，与监测数据相比结果偏大；考虑孔隙率变化的地表沉
降值比监测数据小，误差在 5%~9% 之间，与未考虑孔隙率变化的模型相比，其

模拟结果与监测数据更为接近，说明考虑降水及开挖过程中孔隙率变化很有必要。

图 3-5 不同计算方法下地表沉降值对比

第三节 深基坑边坡支护设计与施工管理

一、相关概念界定及理论基础

（一）相关概念
1. 定义
深度超过 5 米的开挖基坑即为深基坑。深基坑的开挖必须有详细的针对本项

目的施工组织设计方案，并报本地建筑相关部门备案，经组织专家组评审合格后，
方可实施，动工施工。基坑支护是为保证地下室结构施工安全和质量、确保土方
开挖的边坡安全而临时采取的边坡支护处理措施方案。基坑支护是深基坑开挖的

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