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市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

（二）桥梁养护与维修加固施工关键技术
1. 桥梁上部结构养护与维修加固施工关键技术
简支梁桥的结构特点是弯曲和拉伸结构，所以控制结构承载力的主要部分是
积极的弯矩，支点负弯矩或支点的主拉应力和挠度的跨度，裂缝的宽度，特别是

裂缝指数是最不利的荷载作用条件，部分的加固也是对跨度和支点截面裂缝的处
理。当构件的强度、刚度和抗裂能力达不到要求时，通常采用构件截面增大加筋
的加固方法。通常在梁底跨度在拉伸区域添加抗拉钢筋和剪切斜向钢筋的支点部
分，或增加钢筋分布钢筋和箍筋，然后喷射混凝土锚浇注混凝土，以增加梁的弯

曲部分，提高梁的承载能力。对于 T 型梁桥也可以考虑安装箍。您还可以使用粘
贴纤维复合材料加固混凝土构件抗弯加固或裂缝闭合，纤维复合材料的抗拉强度
高，抗拉强度的标准值是 3000~3400MPa，2 倍标准钢绞线的价值或高强度钢丝
抗拉强度。环氧树脂与混凝土黏结后，能与构件可靠地共同承受力，具有良好的

加固效果，且几乎不增加结构的重量。
粘贴纤维复合材料已成为一种常用的加固方法。碳纤维复合材料主要用于增
强。碳纤维布的宽度为 0.2~1m，厚度为 0.11~0.43mm。根据裂缝宽度和配筋强
度可设置膏体宽度和层数。粘胶纤维加固工艺要求：第一，所需膏体混凝土基层

表面的处理：打磨平整，清洗膏体。第二，涂底胶：一般为环氧树脂胶以砌块裂
缝，调平膏面。第三，粘贴碳纤维布（板）：根据设计粘贴位置涂抹浸渍环氧树
脂，贴片用滚筒压紧，使纤维布与环氧树脂充分浸透，并用压板去除气泡，保证
粘贴致密。第四，覆层保护处理：在胶布表面涂一层环氧树脂，风干后再在表面

涂覆环氧树脂，以提高胶层胶体的耐久性。第五，膏体温度要求：5℃＜膏体温
度＜ 60℃。
2. 桥梁下部结构养护与维修加固施工关键技术
重力式桥墩缺陷及加固处理方法：重力式桥墩一般为石材砌体或素混凝土砌

体结构，体积大，且较开挖扩浅地基，常出现：第一，砌体接缝不满，裂缝均匀
且体积大，混凝土表面收缩，结构裂缝和孔洞不规则；第二，浅地基，由于地基
墩台倾斜不均匀沉降，结构裂缝超过极限。对上述缺陷一般采用注浆修补裂缝和
局部网格补强，或添加钢筋混凝土套筒或筋带补强。主要处理是增加墩体和地基

的不均匀沉降。基坑扩张基础的加固：主要目的是在桥梁荷载等级提高，原有基
础承载力不能满足要求时，采用扩张地基加固法对原有基础进行加宽、深化和加

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