Page 133 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

第四章 市政路桥施工质量控制措施

固。这种方法多用于水体较浅、围堰容易抽水的情况。当水深较深，泵送不易时，
可在原基础周围采用桩、新承台，并将新承台与原墩采用植筋锚固成一体的方式
来增加承载力。钢筋混凝土桩的加固方法，柱式桥墩的处理：钢筋混凝土桩，柱
式桥墩是梁式桥梁中常用的桥墩结构，由梁、柱、梁、桩基础组成。

容易发生的缺陷：第一，结构开裂的盖板梁，其中多数承载力不够，可采用
外加预应力加固或采用粘贴钢板或纤维复合加固的方法加固；第二，防震挡块损
坏和承重垫石破碎（或开裂），都是由于局部压力过大造成的，一般是拆除或增
加钢筋；第三，柱、桩混凝土结构裂缝可采用一般注浆修补，结构裂缝和局部缺

陷可采用箍筋或粘贴复合材料或钢板加固；第四，桩柱整体挠度主要是由侵蚀和
冲击引起的，结构整体稳定性不足。要提高桩柱的承载力，必须增大桩的整体截
面和稳定性，或增大钻孔灌注桩的宽度。在追加桩基施工过程中，应考虑新桩基
施工对原有桩基的影响。桥墩基础抗冲刷加固：一般采用石笼、浇筑（蛋）石或

混凝土三角预制块基层防护。在回填的基础上，也可在墩台基础顶面铺设混凝土
块或浆块（蛋）。当冲刷较大时，也可以在上述保护加固的基础上，在基坑周围
加板桩。疏浚河道，加调整治理结构制作，减少水流冲刷桥墩地基，或在河流上
下行铺底及适当位置加消力坎，减少整个河道的下一次侵蚀。

3. 桥梁其他设施养护与维修加固施工关键技术
大多数桥梁支座都是橡胶支座（板式、盆式），由于橡胶材料容易老化，
其承受荷载的能力会随着时间的推移而衰减。支护维修及维修加固施工要点如
下：经常检查支座与梁底及支座垫石是否紧密，有无局部空腔现象及引起局部应

力集中而损坏，如有应进行楔板处理，使支座受力均匀。对于破碎支护，应采取
更换措施。经常检查支架的位置是否正确，有无垂直和水平位移，可用千斤顶采
取局部措施加以纠正。及时清理支架周围的排水设施及污染物，保证支架能正常
工作。

（三）市政公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用
1. 预应力加固技术
桥梁内部结构复杂，因此为了提高桥梁的稳定性，有关人员应采取加固措施。
最直接的加固方法就是以混凝土构件实际问题部分为主体，在这里加入与原材料

兼容的材料，以提高混凝土的稳定性。在所有的直接加固方法中，最重要的方法
是粘贴钢板，用适量的建筑结构胶将钢板粘在混凝土上，从而提高桥梁的承载力。

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