Page 140 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

加固技术，这也是很多路桥工程项目建设施工阶段为了加强施工进度控制经常采
用的方式。施工中技术人员需要对原材料质量进行有效控制，避免劣质的施工材
料应用到工程建设中去，从而对软基路基路面造成质量控制造成负面影响，严格
保障压实成效。

4. 桥台软基施工处理
对于桥台软基施工的处理，施工中技术人员可以应用水泥粉喷桩施工技术，
这种施工技术应用可以较为良好的提升软基路面的承载性能，同时技术应用操作
便捷，不会对施工进度控制造成负面影响，但是施工技术应用也存在一定的不足，

技术应用成本消耗较高。采用堆载预压技术对软土地基进行预压，这种施工方法
也很方便，但施工过程中预压荷载较大，会导致大面积的堆积。塑料集水板的刚
性技术可以更好地控制工期。加固技术具有很强的优势，应用广泛。这是现阶段
桥梁过渡段轻轨桥梁常用的施工方法。

5. 地基处理
在桥梁过渡段施工中，应有效控制桥梁的跳车。在具体工程中，需要对桥后
软土地基进行处理。可根据实际情况采用预应力方法。例如，碳排放、土壤转化、
振动桩消除、附加应力降低、深层搅拌等可确保基础荷载上升，有效减少沉降差，

避免误差。对于软土地基，桥梁通常采用桩基施工。在具体施工中，避免在厚软
土上修建高路堤。在这种情况下，软土填筑过程中会发生水平位移，不可避免地
增加承载力，引起人行道的旋转或移动，对滑动缝和支座造成不同程度的损坏，
最终导致人行道和桥面的损坏。因此，在具体的建设项目中，尽量减少填土或加

桩加土，以提高侧流的稳定性，防止立交桥的移动。
6. 正确设置搭板
安装搭板时，必须保持桥梁与人孔之间的通信。此外，为了形成一个保持坡
度，砖和涂层的接缝必须高于设计标高。边坡的大小由桥梁的沉降差决定，堤坡

和边坡的维护必须根据线路纵断面的找平来确定。水平锚用于连接船坞板和桥梁。
当船坞板随车辆荷载自由移动时，用于增加桥梁荷载。在这种紧张状态下，水平
锚具有良好的效果。安装每块板时，注意肩部是否正确，以改善每块板的受力状
态。木板的长度应与路堤的高度成比例。施工时根据实际降水量确定车道长度，

有效防止桥闸穿越。腹板下基础的不均匀性和断裂影响了路面板的充分利用，腹
板下的弯曲应力增大。在具体施工中，必须保证腹板下基础的良好均匀性。

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