Page 147 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

第五章 市政路桥特殊路基施工管理

压实曲线，进一步确保土类选择的合理性。观察同等压实条件下土壤松铺厚度和
压实遍数的曲线关系，进一步确定路堤填料最为合适的土壤，选择不同的填筑材
料以获得最大的压实强度。填料要尽可能选择容重比较大的砂类土和吸水性能好
的材料，以免路面发生不均匀沉降，有效提高压实效果。还要结合材料的透水性、

压实特性等内容进行填料的选择。为了能够最大程度地节约成本投入，还要做好
各种土壤技术指标的衡量，选择透气性强、渗透性好、干容重较大的最佳砂类土
壤。在进行路堤填筑时，施工人员可以用红油漆提前在台背墙上划好标记，通过
红线保证每层摊牌厚度的均匀性，以便于施工、监理及建设单位人员的检查。

4. 设置合理强度的市政路桥过渡段
由于结构、形式、用料等方面的差异，桥台在混凝土路面过渡的实际施工过
程中一般会经过一个强度转变的过程，强度由强到弱，因此在进行软土路基的处
理时一定要根据不同路段的强度合理选择处理方式，并且要对强度过渡段进行科

学合理的设计。在进行路堤的处理时，也要设置合理强度的过渡段。针对这样的
情况，国家还严格制定了相关的规定和要求，明确指出了柔性路堤、刚性桥台之
间应设置 50m 的强度渐变段，确保路堤强度顺利过渡完成。如果现场施工时存
在很多的限制因素，导致不能设置 50m 长度的强度渐变段，这时应该要结合实

际情况进行调整，但要确保长度在 30m 以上。
5. 不断完善桥头搭板的施工
搭板设计的位置特殊性会对路桥基台的承受能力和支撑能力产生较为明显的
影响，如果距离桥台过近，会使土壤受到的压力分布不均匀，进而可能在大量车

辆通行的情况下导致道路的变形。相关市政路桥工程的建设单位要对搭板施工时
的钢筋安装和混凝土浇捣养护等施工作业进行严格把关。搭板钢筋网采用架立筋
来确保上层的钢筋不下沉的同时保证保护层厚度；搭板底模使用砂浆封底，以免
跑浆，加强搭板混凝土浇捣养护监管，确保质量。

市政路桥工程在推动国家工业化发展中起着极其关键的作用，然而当前市政
路桥工程在实际的过渡段施工和路基路面施工过程中仍然存在不均匀沉降、地基
断裂及桥头跳车等问题。随着科学技术的更新，市政路桥工程的施工工艺和施工
技术手段也日渐完善，因此市政路桥工程相关的建设单位应该结合过渡段工程设

计和软土路基的实际情况制定科学合理的施工方案，不断提升和改进施工技术，
加强施工质量的监督和管控，做好质量验收工作，对于施工过程中发现的问题要

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