Page 156 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

重点调节幼龄木与其他植物的营养，帮助幼龄木获取更多的生长营养元素，帮助
其快速成长。具体可通过伐除其他植株，移栽生长密集的幼苗来实现。
（二）半挖半填和陡坡路基处理
在处理半挖半填及陡坡路基的时候，控制填方密度是关键环节，也是非常重

要的步骤。挖填处理过程中，需要选择靠近山的侧边，在路段中心，挖出1.5m宽度，
1.5m 深度的土层，再进行依次填料。在遇到岩石比较硬的情况下，可以选用一
些级配高的碎石，遇到软质岩石时，则需要通过建筑台阶的方法进行过渡。碾压
的时候，注意先两边到中间的原则，从两侧开始进行碾压，再向中间碾压，遇到

路基比较高比较宽的时候，则采用从内到外进行一一碾压。碾压操作完成之后，
进行密实度测试，当达到 95% 的密实度的时候，路基的压实才算完成，如果没
有达到标准，则需要再次碾压。
如果填方部分地面腐殖覆盖层或堆积层小于 1m，可以将该层清除，使填筑

路堤置于坚实的弱风化层上。如果表层厚度较大则可以采取夯填片石，并采用振
动挤密和振动压实，形成复合地基，提高交接面覆盖土层的承载能力。如果交接
面土层含水量过大，则可以采取对填土面进行翻晒，同时设置纵横片石盲沟，疏
于基底土层。

在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，路堤外侧台阶应高于靠近山
坡的内侧台阶，形成反坡。如果是岩石坡时，应将岩石台阶凿毛，增加基底的摩
擦力。台阶宽度不小于 1m，并用小型夯实机加以夯实。其中挖方一侧，在行车
范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度。在许多情况

下，填方路堤高度较大，交接面较陡，为了加强交接面的强度和整体稳定性。减
少沉降差异，在交接面采用土工材料加强。土工材料可铺设在填方路堤中，也可
铺设在交接面，或在两者中均铺设。
（三）黄土型路基处理

陷穴处理法一般用于处理黄土路基，在黄土中加入砂砾，根据陷穴的大小选
择砂砾大小进行灌注，使用灌浆法以及夯实法进行灌注。在路基两边修好排水沟，
来帮助黄土路基中的积水排出。针对一些湿馅性的路基，可以从改变特质层的结
构和性质，来达到降低路基的渗水性。

公路工程若经过湿陷性黄土地段，就需要提前做好路基处理工作，以免在公
路施工完成后投入使用时发生沉陷现象。若此时再进行修补加固处理，不但会增

148