Page 159 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

第五章 市政路桥特殊路基施工管理

选用砂砾石时，砂砾直径不超过 4cm，强度要高于 3 级，然后进行分层填筑，填
筑完成后进行逐步压实处理。
（六）高速公路特殊路基处理
对于一些高速公路比较特殊，有一些沟谷峰丛地形地貌。这沟谷一般在

1500~5500m，深度在 150~350m，经常伴随着一些洼地和落水洞；峰丛一般是塔
状的独立形态。针对高速公路的特殊性，主要有以下方法进行处理。
1. 零填零挖路基施工及技术
一般来说，遇到零填零挖路基情况，并且在宽度在 13~25cm，深度 35cm 的
范围内，可以通过挖走换填的方法，先把路面的杂土清理干净，再用石灰含量 7%

的石灰土来进行填筑。填筑完成之后，用专业碾压器进行碾压，94% 以上的压实
度才算达到标准，再用石灰土来分层填筑，直到达到标准才算合格。另外还需要
注意的是，在施工过程中，要防止出现路基土浸泡的现象，如果出现这种情况，

要及时用片石换填的方式来处理好。
2. 高填路堤施工技术
在高填路堤填筑施工之前，首先要对路堤基底进行科学合理的处理，从基础
设计要求出发，填充过程中，可以选择一些土工织物来填充，来有效促进路基的

加固性和承载性。如果遇到超过 20m 高度的路基，可以提前把下沉位置预留好。
要运用压实处理以及重型夯填的方法进行处理，在进行压实的时候，每层的路基
要加宽 50cm 左右。另外要保证高填路堤基底的建设，一定要符合建设的要求规
定，来更好地提升加固处理，同时也要制定多元化的管理机制，来满足建设施工

的要求。
（七）对岩溶路基的处理方法
第一，填补片石法：这种方法更加适用一些岩溶凹陷的地方，可以通过将
片石进行分层的补填，把路基进行填平，然后再用夯实机来增强整个路面的承重

性。第二，采用涵盖板法：这时方法更适合用在岩溶排水管道的地方，或者有暗
河的通道，在整平过程中，用涵盖法进行处理，另外需要主要选择含盖板的重量
以及承重力。第三，强夯击破法：这种方式更适合一些平缓地势的溶蚀沟槽的地
段，这种地段采用强夯击破法可以增加整个地段的施工条件。第四，浆砌片石支

柱法：对于一些大面积的溶洞地段，而且是外露的时候，可以采用浆砌片石方法
进入溶洞内进行填充。第五，注浆充填法：对一些比较稳定的浅层干溶洞地段，

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