Page 166 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

3. 选择适当的软土地质处理计划
软土地基是不良基础，在设计时要选择合适的施工方案。在地质不良的路基
中，为防止后期路基沉降应设置灰土桩，从而为路基提供支撑，在设计灰土桩时，
需要注意应力作用，防止集中应力出现损坏。

四、道路改扩建路基路面设计安全性的具体检查要素

（一）道路改扩建路基设计安全检查
1. 路基横断面以及行车道方面的设计安全检查
道路建设和扩建的规划程度各不相同，调试后的交通量也各不相同。因此，

不同级别的道路建设和扩建性能存在一些差异。例如，在中国许多城市，为了避
免交通堵塞并提供良好的分心，有必要使用“单向停车”交通管理方法来改变和
扩大一些主要道路旁边的相邻道路。然而，“单向交通”并不意味着“道路宽度

足以让车辆同时行驶”。然而，在设计宽度时，至少应为通道留出足够的空间，
以便两辆车能够“并排”通过。在一些地形条件复杂的地区，重点应放在逃生路
线上。一般而言，在规划具有不同位置、不同质量和不同用途的道路时，除满足
上述基本要求外，还应考虑以下几点：第一，重点审查道路施工和延伸子结构的
标准和典型路段的设计图纸，首先指出基本错误；第二，应检查横截面各部件的

相应功能，以确保其完整且无遗漏；第三，检查不同功能的附加轨道的长度、宽
度、坡度等参数是否满足要求；第四，在某些道路和主要道路的改造和现代化过
程中，还应确保额外车道设计之间的协调。

2. 路基稳定性检验
在一些常规路段，如果道路改扩建路堤边坡高度超过 20m，或是地面的斜坡
陡峭比率超过 1 ∶ 2.5，道路改扩建路基一旦受到较为恶劣的水文地质条件影响，
极有可能出现道路改扩建整体下陷、部分道路改扩建区段滑移等现象。面对此种
情况，设计安全检验人员的工作重点为：第一，对道路改扩建高路堤的边坡坡率

进行检查；第二，对高路堤的整体稳定性进行计算，并就相关结果与设计方案进
行比对；第三，对设计方案中是否给出有效防止道路改扩建失稳的保护、补救措
施等进行检查。如果缺少上述内容中的任何一项，应该视为设计方案不合格，需

退回修改。

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