Page 64 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

整度；②切缝：采用切割机切除一定尺寸的面层混合料，对铺筑完成的沥青路面
进行整平处理；③在清理干净的接缝边缘涂抹一层乳化沥青。④重叠 5~10cm 进
行摊铺，并人工将热料中的粗骨料置换为细骨料，然后用铲走前半幅上的沥青混
合料，开始碾压。⑤纵向接缝的碾压：压路机每压一遍伸入新铺路面 15cm 左右，

直达轮宽的一半，碾压密实接缝处的沥青混合料。
（五）养生处理
每一层的混合料碾压完成之后，应当立即对其碾压质量进行检查，只有碾压
质量符合相关的要求和标准之后，才能对其进行洒水和养生。

利用保水性能高的麻布或者是透水性能好的无纺土工布，通过人工的方式将
其覆盖于已经碾压完成的路面上，覆盖≥ 2h 后，再使用洒水车进行洒水，洒水
车的喷头应当使用喷雾式的洒水头，每日洒水的次数应当根据工程项目的实际情
况而确定。

路面的洒水和保湿期间，应当严禁任何机动车辆经过。
（六）路面基层施工检测技术
公路工程中路面基层施工检测是为了保证路面的安全性与稳定性，减少车辆
在行驶过程中轮胎与地面产生的摩擦力。现阶段，中国在对公路工程中路面基层

施工的检测，主要应用铺砂法和摩擦系数法两种。
其中，铺砂法凭借操作简单、成本低等优势得到了广泛的应用，但是该方法
受测试者影响较大，加之操作人员操作手法不同，所得铺砂厚度也不尽相同，精
准程度不高。而如果采用摩擦系数法，需要从两个方面做起：进行横向防滑系数

检测，该方法不会对路面交通造成任何影响。使用纹理激光测试仪，主要原理是
向道路表面施加高速脉冲，从而实现对路面安全性与稳定性的检测。

二、路基路面病害类型及成因

（一）公路路基病害类型

路基边坡水毁。在强降雨期内很容易引发大量坍塌和山体滑坡，其中最为关
键的原因在于在强降水的条件下边坡降水迅速下渗到边坡内部结构，从而导致坡
里的岩土体物理学物理性能骤降，进而导致发生护坡的变形影响。

路基路面水毁。山区的公路大多都选用半填半挖的方法，或者池河填方路基，
路基的一侧相邻江河，在江河长久的冲刷作用下或是护坡上坡起步面水流量的影

56