Page 69 - 市政路桥施工质量管理及控制研究

第二章 市政路桥施工技术分析

分；第四，应用变软且调配好一点的沥青混凝土填充路面裂缝，将温控在 130℃
上下，确保新路面比路面高于 1~2cm。选用振动压路机碾压显著的路面，将路面
夯实就可以。

（七）路面泛油防治
针对路面翘皮难题，可通过控制沥青混合料的用量来加以解决，确保沥青材
料的砂浆配合比达标。在路面建筑施工中，应依据路面级别标准进行操纵沥青材
料的品质，并要求达到工程项目的标准规范。

第四节 市政路桥施工中的深基坑施工技术

一、深基坑工程的施工特点

在开展深基坑支护作业的过程中，由于相关结构具有特殊性质，从而对此方
面的施工作业带来了较大的风险性。为此，对于各种不同类型的突发性事件来说，

还需要在前期阶段制定完善的风险预防措施，保障措施内容的科学性和完善性，
从而提高深基坑施工作业的安全系数。与此同时，在开展市政路桥深基坑支护施
工作业的过程中，需要加大对施工环节的监测，选取有针对性的施工措施，以此
来保证基坑施工作业的安全性。对于市政路桥工程来说，其自身具有区域性的特

点，且不同地区的市政路桥工程所涉及的地质条件和水文状况存在较大的差异，
在选择支护体系的同时具有直接影响。为此，需要根据市政路桥施工作业的实际
状况加以分析，在开挖深度不断加深的过程中，使土压力产生了一定程度的变化，

并且受到了结构和图体等两者之间的共同作用。
另外，对于深基坑施工作业来说，还会受到施工场地面积、机械振动趋势、
周围材料堆积以及降雨天气状况等多方面因素的影响，进一步对深基坑施工的稳
定性造成干扰，从而引发了较为严重的突发性安全事故，不利于保证市政路桥施

工作业的安全进行。在深基坑支护结构出现位移或者地下水位产生变化的过程中，
进一步对土体的压力造成了影响，在涉及深基坑施工作业方案的同时，需要对强
度和支护结构予以综合考虑，在两者的共同作用下充分的结合实际的开挖过程，

保障深基坑设计方案的科学性与合理性。在开展深基坑开挖作业的过程中，会对
周围的土体产生相应的应力场，并对应力场造成了一定程度的变化趋势，从而使

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