Page 92 - 市政路桥施工质量管理及控制研究
P. 92
市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction
2. 装配式板梁
传统的市政桥梁工程施工中，会使用小铰缝板梁，其有一些固有缺陷，如铰
缝太小，没有良好的横向连接效果，所能承受的车辆荷载较小，甚至是和单根板
梁承受的车辆荷载较为相近。也正是因为如此，小铰缝板梁的后续运行过程中易
出现事故，常见的情况是小铰缝板梁被超载车压坏。当前在应用预制装配式技术
的过程中，发展并应用了装配式板梁，常用的是预制组合式带肋板梁结构，应用
时的关键做法是在混凝土中放入 I 型钢管，如此一来，可以形成钢骨结构。结合
当前的研究成果来看，在形成钢骨结构之后，可同时用 3~4 个单元组合形成 1 个
预制单元，单元和单元之间的模板是I型钢管，为了提高模板浇筑的横向连接效果，
可以用橡胶，应用效果良好。即便如此，需要特别注意一点，即装配式板梁桥的
设计要求较高，工厂预制过程中必须确保预制板梁具有标准性、规格性，而且对
板梁之间的连接要进行重点性的检查，确保连接处于安全、可靠的状态，以确保
装配式板梁的施工质量。
3. 装配式 T 梁
应用装配式 T 梁时，钢板可以作为下部，上部承压结构可以用混凝土，如此
可以形成一个有效的 T 形结构。在装配式 T 梁的施工过程中，主要是使用两部分，
一是混凝土现浇上翼缘板，二是 I 形钢结构，两者的连接可以通过剪力件进行。
目前来看，装配式 T 梁的横向连接中，可以使用桁架式的钢构件，也可以使用交
叉式的钢构件，甚至是可以用 I 型横梁进行连接，均可以取得良好的效果。在进
行装配式 T 梁的预制时，主要是预制下部钢板、顶部，均是底模的钢板，当前的
工厂化制造效果已经较好。还有一点值得肯定，即所用的顶部混凝土不仅可以现
浇，而且可以预制，所以能够提高装配式 T 梁的施工效率。
（二）下部结构的设计施工
除上部结构的设计施工，下部结构的设计施工也是市政桥梁工程的重点，当
前也已经广泛应用预制装配式技术。在装配式市政桥梁的下部结构中，主要部件
有两个，一是承台，二是墩柱。通常情况下，墩柱和承台的结构形式是矩形，主
要原因是在装配式桥梁中，下部结构必须具备良好的承压能力，而矩形可便于后
续的设计与施工。与此同时，要想确保下部结构的设计施工达到理想的效果，务
必确保所预制的构件之间有良好的连接效果，一是桥墩连接，二是承台与桩基础
连接。在桥墩连接中，市政桥梁工程中通常使用钢筋混凝土结构的桥墩，进行桥
84
