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市政路桥施工质量管理及控制研究
Research on Quality Management and Control of Municipal Road and Bridge Construction

会严重影响到拼装施工的节奏和效率，因此现浇作业宜在全部的预制结构拼装完
成后进行，但此时应确保在现浇结构制作之前，已拼装完成的装配式结构是一个
稳定和安全的承载体系。当内部装配式楼板或墙体需要预留孔洞且尺寸较大时，
应在开洞部位按不开洞标准构件的模数设置独立的同体临时支撑，以确保其按标

准构件的模式进行拼装，并保证拼装过程中结构体系的稳定性。洞口处现浇混凝
土加强环梁的施工，应在全部的预制结构拼装完成后进行，并需在加强环梁浇筑
完毕且达到设计强度要求后，再拆除洞口内的临时支撑。
4. 内支撑体系下的拼装

当明挖基坑采用放坡或桩（墙）锚索体系时，基坑内结构装配施工相对简单，
但当基坑采用内支撑体系时，装配施工具有一定的挑战性，预制构件的吊装方案、
拼装步序的安排、拼装装备的设计等，需要计入内支撑的影响及内支撑拆除时的
受力转换要求。

三、明挖基坑拼装基面精平技术

（一）基本技术要求
基坑底面是装配式结构坐落的地基基础，拼装基面的施工精度和强度直接影
响到隧道结构的拼装精度及整体稳定性。因此，在底板结构拼装前，需要对基坑

底部的垫层结构进行精确的整平处理，精平后的拼装基面除应满足平整度要求外，
还应满足受荷后的承载和变形要求。为此，设计应根据地基岩土的类型、底板结
构型式和荷载大小，选择适宜的拼装基面形式和处理方法，拼装基面精平方法主

要有精平条带法和基面统平法，基本技术要求如下：拼装基面结构的设计强度应
满足装配式结构拼装施工期间、底板下注浆填充前的承载力和变形要求。应严格
控制拼装基面的施工精度，基面平整度应满足装配式结构的拼装工艺要求。基面
平面定位允许偏差应为 ±10mm，顶面高程允许偏差应为 ±5mm；基面平整度允
许偏差应为 2mm，且表面不应存在局部凸起。拼装基面结构施工完成后应进行

质量验收，拼装施工前应清除基面的异物，确保清洁。如果遇到软弱地基，基面
结构施工前应采取措施对地基土进行加固处理。
（二）精平条带法

精平条带是在基坑底面沿纵向设置若干精确整平的混凝土条带，用于支承底
板结构平稳坐落于地基上。一般情况下，构件的接头部位或底板两端处应设置精

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