Page 52 - 空气污染控制与微粉捕集技术

Air Pollution Control and Micropowder Capture Technology
空气污染控制与微粉捕集技术

以及所带来的经济效益，得出了二氧化硫和同等条件下二氧化碳减排的冲突理论
效应包含了空气污染物的减少，并在此基础上分析了此次理论研究背后的健康收
益。梅斯纳研究了温室气体的协同治理效应的相关效果冲突。近些年来，联合国
政府气候变化专门委员会相继发布了很多关于全球气温上升的报告，再一次将协

同治理推到了观众聚集的焦点上，并指出：协同效应是在同一事物的措施、政策
和法规在一定程度上对其他同类型事物或者其他目标所产生的正面推动效果，以
此来加强环境或者社会总的经济效应。特别需要注意的是，外界因素的影响不容
忽视，主要原因是当地的政策法律条件和外部环境存在不确定性。

（二）相关部门协同治理的主要路径
很多对于全球气候变化或者个别国家及局部地区空气污染问题的研究，都
是基于单独、片面的视角聚焦的，与此同时，这二者所属的环境问题紧密相连，
大多是由相类似的消费模式或者能源生产类型所驱动，因此对于研究空气污染物

和温室气体的协同控制治理的政策显得十分合理和正确。空气污染物和温室气体
的协同防范治理影响是两面性的。一方面，空气污染物的减少排放政策会对于温
室气体的减排产生一定的积极作用，另一方面，温室气体的减缓政策对于空气污
染物的减排也有一定的积极作用。与此同时，也将空气污染物、温室气体的全面

性整治策略分析与其二者协同减排效应一同进行分析调研。可以确定的是，国内
外学者对于空气污染物和温室气体减排的协同治理效应研究的评价影响都是定性
的。从管理部门的层次上来看，交通部门、能源部门、居民部门和工业部门等是
空气污染物和温室气体协同治理的主要政府机构。

能源部门，对局部地区空气污染和温室气体排放的防范治理工作推动力度是
比较大的，但是由于化石能源的使用又驱动了这两个问题向严峻的方向发展。能
源部门在治理这两个问题时通常是采用单独实施的政策。与此同时，特别需要注
意的是，该部门进行协同治理研究方案主要是聚焦于电力生产结构的优化研究和

电力机组效率的提升措施等。其中，该部门发电结构的优化措施大部分是提升可
再生能源的发电结构比例，与此同时，并降低煤炭发电占总发电的比例。
与此同时，特别需要注意的是仅仅一个交通部门排放的碳排放量约占全球排
放量的四分之一左右。该部门对于解决这两类问题也在采取行动，但是在实施过

程中，对于解决问题的重心通常偏向于某一方面的问题，并非谋求一种共赢互利
的解决方法。因此在对协同治理空气污染物和温室气体的认识方面，交通部门有

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