Page 92 - 新形势下电子技术创新与发展

新形势下电子技术创新与发展
Innovation and Development of Electronic Technology under the New Situation

递信息的人机对话，即语音交互和视觉交互多被用来表达结果。未来，无人驾驶
汽车也可能成为居住的地方，在家庭或休闲场景中，交互方式，交互类型和交互
内容也将发生显著变化。在这种情况下，单次交互远不能满足人类需求。多峰混

合交互已成为交互的主要形式。还有办公室场景，在办公室环境中，视频会议和
协作办公室成为主流，并且相应的视觉交互，语音交互和体感交互成为交互的主
要形式。
2. 智能信息交互系统

智能信息交互系统实现了车辆与行驶环境之间的信息交互，车辆对交通环境
的识别以及多种信息的融合与处理。该系统包括车辆对车辆通信模块，车辆对道
路通信模块，无线远程通信模块，车载检测系统和多源信号处理模块，安装在车

辆上的检测系统中的每个模块和传感器都以车辆中的一种总线交互。
车辆之间的通信是通过安装在车辆上的 V2V 通信模块进行的，该模块主要
传输有关车辆自身运动和零部件工作的信息。车辆与道路间通信是通过安装在车
辆上的 V2I 通信模块与道路基站之间的无线通信来实现的。车辆侧发送与车辆的
运动和部件的工作有关的信息，而道路侧主要发送与交通流和道路有关的信息。

无线远程通信模块主要用于车辆与手机和互联网的通信。交互信息主要包括手机
远程监控和遥控信息，基于互联网的车辆系统更新信息，服务查询信息等。集成
的检测系统配备有 GPS，雷达，摄像头，车辆运动传感器和车辆部件传感器可提

供有关车辆本身以及收集车辆的行驶环境的信息。多源信号处理模块主要基于多
源信息，例如车辆之间通信，车辆与道路通信，远程无线通信和车辆传感器系统。
它执行适当的多源信号监视和管理，并使用信息融合作为信号处理的理论基础，
提供准确的信息，为便于进行全面的车辆控制和驾驶员操作。
混合动力电动汽车可以改善汽车燃油消耗，并在一定程度上减少排放，解决

当前的能源和环境问题，并已逐渐进入工业化生产阶段。然而，混合动力车辆仅
基于当前车辆状态执行能量管理和能量分配，缺乏对交通信息的有效识别，并且
在完整的运行条件下，很难优化系统的燃油消耗。应用于智能混合动力汽车的行

驶环境信息交互系统主要用于识别车辆运动状态，车间运动状态和交通环境，包
括雷达，摄像头，车辆与道路通信模块等。
综上，智能交互在新能源汽车领域的应用，首先改变是我们的出行方式，其
次改变我们的行车环境，再次会改变我们的用车体验，并最终重新定义人和汽车

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