Page 50 - 生态环境监测及环保技术发展

生态环境监测及环保技术发展
Ecological Environment Monitoring and Development of Environmental Protection Technology

路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除，全国柴油货车排放检测合格率超过 90%，
全国柴油货车氮氧化物排放量下降 12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比
力争超过 40%，铁路货运量占比提升 0.5 个百分点。

同时，交通领域约占我国主要行业领域二氧化碳排放总量的 10%，是全国碳
排放控制的重点行业领域。汽车作为减污降碳协同的“排头兵”，生态环境部组
织中国环境科学研究院已经启动了下一阶段轻型车、重型车排放标准的研究工作，
将制定污染物和温室气体协同的排放标准。2022 年 6 月 10 日，生态环境部等 7

个部门联合发布《减污降碳协同增效实施方案》，从提高铁路和水运在综合运输
中的承运比例、推进新能源车船发展、加速老旧车船淘汰等方面明确交通运输领
域协同增效措施。

五、40 年历程，移动源污染防治成效显著

从 1983 年至今，我国移动源污染防治工作走过 40 年发展历程，在法律、法
规、政策、标准的引领和约束下，通过各地、各方的通力协作，移动源污染防治
取得显著成效。

（一）环境管理体系逐步健全
随着我国控制移动源排放污染的政策法规逐步发展完善，移动源的环境管理
制度体系逐步健全。目前，针对新生产机动车的环保管理，已经实施了新车环保

信息公开、环保生产一致性监管、排放召回等管理制度；针对在用车的环保管理，
建立了排放检验与维护制度、用车大户管理制度、机动车强制报废制度等，有效
支撑移动源全过程监管。
（二）污染物减排效果显著
在排放标准以及各项政策法规的推动下，移动源大气污染物减排效果显著。

以汽车为例，2021 年与 1999 年相比，保有量增加到了 20 倍，氮氧化物（NOx）
排放量增加了约 30%、碳氢化合物的排放量基本持平。
（三）污染防治技术快速发展

长期以来，通过制定和实施排放标准，加严对大气污染物的排放限值要求，
极大地促进了污染防治技术的进步和发展。发动机的污染物排放控制技术主要分
为机内控制技术和机外控制技术两大类。
以轻型汽油车为例，主要的排气后处理技术包括三元催化器（TWC）和汽

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