Page 137 - 无线通信技术创新与应用

第三章 智慧机场建设发展

网络的控制平面网络，而该网络的用户面网元则是下到空港园区的计算机室中，
在此基础上实现了对用户面的实时在线卸载。机场 5G 无线专用网络由运营商提
供的 5G 切片技术进行产权归属，其中，运营商控制平面网络通常集中在省会等

核心城市。
优点：与公用网络完全共用方式相同，并且在核心网络的用户端完全与公用
网络进行物理上的隔离，用户界面上的数据不会离开小区，具有更高的保密性；
UPF 独有的下沉特性，实现了用户界面上的数据的局部卸载，降低了延迟。

缺点：共用网络单元的操作管理、参数操作、用户配置等信息都保存在承载
网络中，而控制平面的数据则是从园区外流出的。采用公共网络的局部共享方式，
费用适中，能够在网络性能、安全隔离及费用等方面取得平衡，能够满足一般工
业部门对网络切片分层的要求。5G 智慧机场 5G 无线专用网的规划与部署，应

当根据不同的机场服务需要，将投入收益、运营费用等因素进行综合考量，并根
据不同的服务目的和实施方式，对 5G 的个性化网络进行选择。
（二）运营商 5G 核心网共享策略
在 5G 核心技术体系中，5G 核心网（5GC）被划分为两个主要平面：控制面

和用户面。控制面的核心功能元素包括接入和移动性能管理功能（AMF）、会
话管理功能（SMF）、网络切片选择功能（NSSF）、认证服务器功能（AUSF）、
统一数据管理功能（UDM）、策略控制功能（PCF），这些元素共同支撑了网络
的智能管理和高效运转性。用户面则主要通过用户面数据转发功能（UPF）实现

数据传输。
专用 UPF 的引入将带来显著益处，包括但不限于对用户数据的高效隔离、
业务质量的定制化管理、计费审计的精确性以及安全性的全面增强。据此，建议
针对智慧机场的 5G 网络切片，配置专门优化的 UPF 资源，以保障网络的专业性

及可靠性。
鉴于机场的广泛覆盖范围及其内部多样化的服务需求，如智能化巡检、智能
引导车辆、先进货物处理系统、基于增强现实的飞机维护，这些业务均对于远程
操作和自动化技术有特定的依赖。为了保障服务的差异化和确定性 SLA（服务等

级协议）的体验质量，需特别关注由传输距离带来的延时问题。
在考虑智慧机场的业务操作时，一个关键的考量是可靠性。这涉及对高度可
靠的需求以及生产控制的高可用性，特别是对于管理信息所对应的专用用户面数

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