Page 138 - 无线通信技术创新与应用
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Innovation and Application of Wireless Communication Technology
无线通信技术创新与应用
据转发（UPF）功能。在此背景下，必须设计并实施一套冗余和灾难备份方案，
确保系统的持续运行与稳定，也就是 5G 端到端切片中的 5G 专网模式建议针对
核心业务（智慧助航灯、无人驾驶车辆等）与非核心业务（智慧货舱、机场围界
无人巡检等）分别部署 UPF，以便实现更高级别的业务隔离安全性；对于核心业
务，按照区域（如跑道、不同航站楼等）分别部署 UPF+MEC，减少跨区域大数
据流量的迂回。
三、基于 700MHz 的机场 5G 无线专网
机场飞滑区面积广阔，地势平坦，并且不能有明显的突出物体如建筑或铁塔
等，缺乏室外宏站的安装条件，因此需要 5G 基站的广覆盖能力，为飞行区各类
业务提供连续性的普遍服务；而室内场景涉及的业务场景如旅客上网娱乐、货物
自动识别管理等需要高密度连接和极高流量，基站容量成为最大瓶颈，需要使用
pRRU 密集室内部署解决容量限制问题。运营商 5G 公网使用的主流频谱往往不
能满足广覆盖的要求，需要机场依托特定频段组建特定能力的 5G 无线公专网。
中国移动 5G 公众网主要使用 2.6GHz 频段和 4.9GHz 频段，其中 4.9GHz 频
段主要用于热点覆盖，此外移动还与广电在 700MHz 频段共建共享 5G 站点。
考虑到机场飞滑区的环境特点及具体业务需求，飞滑 / 机坪区需要兼顾高流量
（QAR、绕机、IEF 等）及低时延业务（特种作业车辆自动驾驶）的需求。由
于 700MHz 频段可用频宽仅有 2×30MHz（703~733MHz/758~788MHz），无法
满足高流量业务对载频容量的要求，因此，建议在基站扇区同时配置 2.6GHz、
700MHz 载频；机场机载 / 车载业务终端需加快 700MHz 频段适配工作；室内小
站面向高流量业务场景，为确保室内外业务连续性及一致性体验，建议室内小站
使用 2.9GHz 频段进行密集部署，也降低了对终端频段适配性的要求。
在室外环境，700MHz 上行可以考虑与 2.6GHz 部署 SUL（超级上行技
术）提升上行能力，并将高流量业务终端与 2.6GHz 载频驻留捆绑，避免用
户过度附着在 700MHz 上行链路，造成 700MHz 下行拥塞发生；下行采用
700MHz+2.6GHz 的 CA（载波聚合），提升下行吞吐率。
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