Page 144 - 无线通信技术创新与应用
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Innovation and Application of Wireless Communication Technology
无线通信技术创新与应用
救援指挥平台，智能研究开发水上安全风险、水上突发事件智能化预判预警功能，
提高水上突发事件预防预控工作水平。二是推进应急值守智能化。研究开发智能
化水上突发事件收集和传输平台，逐步替代传统信息报告手段，实现信息传递快
速、畅通、全面，为快速科学应急指挥提供前提保障。三是推进应急指挥智能化。
研究开发智能化应急指挥系统，作为船舶碰撞、水域环境污染等突发事故的辅助
指挥系统，确保应急指挥决策科学全面、快速有效、主次分明，避免和减少人为
失误。
3. 长江张家港段智慧海事监管
张家港海事局通过组建水上交通管理中心的方式，打破部门界限，建立以水
上交通管理中心为核心，业务职能部门为支撑，二级分中心为执行中心，执法单
元具体实施的海事监管新模式。水上交通管理中心通过整合现有信息化系统，建
设、升级统一的信息化平台，试点打造形成了具有张家港海事特色的水上大交管
系统。该系统纳入整合了指挥（VTS）中心、通航管理处、海巡执法支队等相关
业务部门职能职责，同步接入了水上交通综合执法、长江渔业执法、水行政执法、
生态环境执法以及水上交通管理中心等数据资源，与各水上管理机构开展工作对
接，推进协调联动、信息互通和资源共享。
三、长江海事监管服务优化方案
遵循海事信息系统顶层设计原则、充分利旧原则、服务便捷性原则、可复用
原则和安全性原则，按照“上下联动、左右协同”的要求，在现有海事监管服务
平台的基础上，升级改造感知采集系统，增加数据资源体系内容，开放更多数据，
完善已有监管业务功能，并对系统架构进行改造，使系统具备可复用及框架可柔
性扩展的能力，利用互联网技术，开发现场移动执法终端 APP，实现监管现场信
息的及时采集与传递。通过大数据分析来挖掘数据价值、辅助决策优化，形成统
一、虚拟、完整的业务信息平台。
（一）升级改造感知采集系统
开展 AIS 系统完善工程建设，解决已有系统覆盖盲区，提高 AIS 岸基系统
的覆盖范围和效果质量，整合长江干线现有的多套 AIS 系统资源，完善系统的管
理功能，建立长江干线统一的船舶动态数据库。更换 CCTV 系统老旧前端监控
设备、统一视频监控系统平台，完成对部海事局 CCTV 平台及设备对接、系统
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