Page 158 - 无线通信技术创新与应用
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Innovation and Application of Wireless Communication Technology
无线通信技术创新与应用
定的建设基础，从预报到调度到会商等大量工作人员已经形成了一定的应用模式，
无论是从数据资产利用、模型精度还是使用习惯等层面，都不可能构建一个新系
统一举替代已有系统，因此，数字孪生流域的建设需要秉承“继承性发展”的原
则，充分利用已建系统基础，在与已有老系统做好衔接的同时，也要为未来可能
建设的功能或模块预留接口。通过试点研究，新老系统的衔接方法思路如下：对
于新建系统调用已建系统情况：若已建系统具有服务化能力，则新建系统可直接
调用已建系统建好的数据、模型、知识等接口；若已建系统不能提供服务，则需
要开发服务接口，改造数据、模型、知识的调用方式，改造的工作具体根据与已
建系统是否还在维护、新建系统与已建系统协商结果等因素有关；对于未来拟建
系统调用在建系统的情况，在建系统在数据、模型、知识等调用方式必须采取服
务化方式构建，做好标准接口及说明，同时为未来拟建系统预留部分功能接口，
供未来拟建系统调用。
四、“智慧长江”信息化建设
（一）“智慧长江”无线宽带覆盖实现方案
长江航务管理局 2023 年工作会明确“131”“智慧长江”建设路径，即构建
长江航运信用管理体系；打造长江航运智能管理平台、综合保障平台和公共服务
平台；规范建设统一开放的长江航运市场。
长江上游船只密度低，业务需求量较少，典型覆盖需求为大覆盖，低容量。
三峡坝区典型覆盖需求为中覆盖，中容量。长江中游包括城市、港口等复杂场景，
2B/2C 业务混合度高，典型覆盖需求为大容量，小覆盖。长江下游船只密度高，
属于大上行带宽的业务场景，典型覆盖需求为大覆盖，大容量。
1. 岸基基站高中低多频组合实现连续覆盖
长江中上游江面较窄，约 2~4km，中下游入海口最宽处达 10~20km；采用
运营商 4.9G/2.6G/700M 等高中低频段，高低频协同搭配，结合超远覆盖技术，
覆盖半径可达 2~50km。岸基基站垂直 4 波束，可以兼顾水平和垂直立体覆盖，
满足长江航道各高度终端接入需求。航道的站点规划和仿真效果预测，需要经过
toG/toB/toC 混合业务目标设定、智慧航道沿岸地图精准建模、江面仿真传播模型、
航道站点规划、航道 RF 参数规划（包括站高、方位角、倾角、多站点协同 RF
参数自动寻优）、航道用户级 toG/toB/toC 容量规划等几个关键步骤。
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