Page 47 - 港口与航道工程管理与实务研究

第一章 概述 ◆

观现实及其演变规律。渠道研究应着眼于了解渠道，改造渠道，提高渠道工
作的科技水平。
牧场危险范围的自然规律研究包括重点牧场的演变规律和趋势、急流和

危险牧场发展形成的原因和趋势，应强调持续监测和深化的工作方法。
对重要河段整治措施的研究包括测试实体模型和计算关键措施的数字模
拟，以控制海滩风险、流域影响，河流穿越和阻塞对河道通航条件和整治措

施的试验研究等。必须将法治与实验研究紧密联系起来。
改善工程技术的实验研究包括各种水利工程新结构、新材料、新工艺的
实验研究，研究改进工程施工船舶、机械和工具，研究开发研究工具和设备

及相关软件。
提高管理水平的研究包括开发和研究用于管理各种渠道的计算机技术，
以及开发和研究决策科学，设计、计算、测绘自动化、信息存储、传输网络等。
（三）航道整治

航道整治是为改善原有航道而进行的航道整治工程，其目的包括改善航
道规模，改善通航水流条件，在一定程度上提高了渠道的承载能力和通畅
程度。

监管工程包括疏浚、炸礁、削角、切割喷嘴、筑坝、偏转、河岸衬砌、
海滩保护等。根据不同情况，有选择地采取上述工程措施，可以显著改善急
流、危险牧场和天然河流、湖泊、大坝中的牧场，以及扩建、拉直和加深原
有运河和水网区域内的运河。根据国内外实践经验，在条件允许的情况下，

通过调整，天然河流或长河段的河道深度可在初始基础上增加 50%~100%，
如果采取有效措施，预计还会进一步增加。
中华人民共和国成立以来，中国在内河航道整治方面取得了丰富的成就

和宝贵的经验，包括航道整治的总体技术水平，中强山区处于世界领先地位，
受到其他国家同行的赞赏；京杭运河苏南段整治成效显著，成为内河航运建
设的典范；近年来，大型平坦河流的复杂草地整治（如长江中游鸡排岭整治）

取得了进展，长江口深水航道整治工程也在顺利实施，取得了新的技术突破。
（四）航道渠化
由于海滩的许多危害，一些天然河流或河段可以通过调节得到显著改善。

但是，通常很难从根本上改变急流的状况，在条件允许的情况下，应进行困

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