Page 49 - 港口与航道工程管理与实务研究

第一章 概述 ◆

分显示出水运在这一地区的优势。
（六）航标工程

由于内陆和沿海地区都需要航标项目，特别是在需要开通新的水路运输
线路时，提高航道级别或航道维护类别，并投入新的船闸、水电站或港口，
艾滋病导航项目必须提前实施。
就属性而言，无论航标由谁管理，都与航道密不可分，因此被列入中国

航道管理条例中的航道设施之一。将助航设施项目指定为水道项目一方面表
明了其重要性，另一方面也表明了其与其他水道项目的相互依赖性。如果没
有航标的正确标记，则无法完全显示航道调整效果，而航道的维护则缺乏合

理的布局和及时调整的助航设备，无法满足要求，尤其是在内河。
（七）航道维护
渠道维护是指为维护预定义的渠道标准而采取的各种工程和技术措施，
包括渠道规模、渠道维护类别，航行标志和其他标准的类别分布。长江航道

管理局将航道维护的主要目标总结为调查、标准和畅通。
1. 保深
事实上，它代表了确保航道规模的各种努力，包括通过测量了解和预测

海岸线变化，通过标准洪水调节和校正，充分利用自然水深，并及时进行疏
浚，以维护关键浅水航道，防止浅滩等。
2. 保标

包括根据航标、水位波动和航道变化进行布局，以及及时放置和调整标
志；每日和定期检查标志和灯具的状态，使其正常工作；及时检测和报告实
际航道大小，并向导航部门报告异常的通报航标异动信息；标志和标记的定
期清洁、涂漆和维护。

3. 保畅通
最重要的是防止航道维护不当造成的航行障碍和中断。此外，还有义务
保持通道畅通，以便组织或及时联系清除通道中发现的障碍物，采取措施，

协助上行船舶和船队顺利通过急流，并与相关部门合作，积极引导在航道中
暂时搁浅或受阻的船舶。
（八）航道保护

航道通航条件，包括航道本身的条件和航道设施的完整性，不仅取决于

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