Page 81 - 港口与航道工程管理与实务研究

第二章 港口与航道工程专业技术 ◆

（二）沉桩前的准备工作
沉桩前应进行下列工作。

①根据基桩允许偏差，校核各桩是否相碰；
②根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标
高和水深是否符合沉桩要求；
③检查沉桩区有无障碍物；

④检查沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。
（三）沉桩平面定位
1. 直桩

直桩水平定位采用2~3台经纬仪，定位采用前角或直角切割法。放置之前，
将设计准则放置在托盘布局上，并根据基线和托盘位置的准则计算检查点的
方位角。在安装过程中，将控制点精确测量到位，然后将经纬仪放置在控制
点，根据叠氮计算确定光线。许多经纬仪的交点是桩的位置。

2. 斜桩
斜桩水平放置需要 2~3 台经纬仪和 1 个平面。在桩下潜期间，桩的坡度
由桩导杆的坡度来保证。

（四）桩尖高程控制
桩的边缘必须下降到设计规定的高度，以满足基桩承载力的设计要求。
当桩被淹没时，桩顶高度由海岸线测量方法控制。
（五）沉桩控制

桩身浸水控制包括桩身偏差控制、承载力控制和裂缝控制。
1. 偏位控制

沉桩时，过大的偏差会给上部结构的安装带来困难，并在结构中造成有
害的偏心力。为了减少减损，可采取以下措施。
①在组织项目过程时，避免了风季。如果风、浪、流超过规定，将防止
桩下沉。

②为防止安装底座因设计而移动，必须采用足够精度的安装方法，动平
衡装置和锚索必须及时启动，保持贮存架的倾斜，防止贮存船移动。
③学习在斜坡上驱动和倾斜堆的规则。设计料斗的逻辑顺序，并得到与

料斗位置的相应偏差，以确保最终位置符合设计要求。为了防止河岸打滑，

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