Page 86 - 港口与航道工程管理与实务研究

◆ 港口与航道工程管理与实务研究

（二）岸坡施工
桩浸水后，在填充或压碎之前，应清除防止浮泥和边坡坍塌的土壤。在

倾销和倾销期间，应定期计量税收优惠的金额。在异常情况下，如大风暴或
大潮后，应及时测量和装载，必要时进行清洁。移除后，在适当的时间清空。
排水和填筑从水域到边坡分层进行。基柱沿柱周长对称排空和填充，两
桩高差不应超过 1m。除非建议书中另有规定，否则应符合设计要求。

（三）接岸结构施工
沿海互联结构的施工应遵循以下原则：

①如果海岸连接结构的海岸边坡被重新填充或撕裂，则不得使用海岸水
边坡设计方法。
②如果支撑墙安装在河岸连接结构中，则基础或屋顶的盖子必须密封或
层压。板材固定后，根据板锯的设计和设计规范进行结构设计；如果采用深

层搅拌水泥加固地基，则必须按照《港口工程地基规范》的规定进行施工。
③施工过程中，应根据施工现场的要求和条件，确定接缝和位移观测点

的布置。

第三节 板桩码头施工技术

一、板桩码头的组成

板桩码头由板桩墙、帽梁、拉杆、水平导梁、锚锭结构和码头设备组成。

（一）板桩墙
板桩墙是由不断推入基础的薄壁叶墙组成的墙。常用混凝土板树脂和钢
板树脂。

（二）帽梁
软木梁位于叶料顶部，将叶堆连接成一个干净的整体。如果胎儿范围不
大，软木塞和导梁可以组合成胸壁。

（三）拉杆
当端口较高时，在叶料壁上放置一根通信杆，以减少叶料在土壤中间的

弯曲和深度，并防止桩尖向水中移动。

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