Page 88 - 港口与航道工程管理与实务研究

◆ 港口与航道工程管理与实务研究

（二）沉桩方式
1. 多次往复沉桩法

以若干根桩为一批，预先插立在导向架内，先打两端的 1~2 根桩，并一
直打至设计标高（或其一半），后打中间的其余的板桩，一次（或分若干次）
按顺序打至设计标高。

2. 一次沉桩法
每次打 1~2 根板桩，并一次达到设计标高。

沉桩允许偏差应符合表 2-4 的规定。

表 2-4 沉桩允许偏差
单位：mm

（三）施工异常处理

施工出现异常情况时，应采取以下措施处理。
①当板锯墙沿纵轴的垂直偏差超过规范要求时，钢筋混凝土板桩可通过

切割钢筋端部坡度或增加楔形板逐渐调整。在钢板桩上。它可以通过添加楔
形钢板来定制。
②当层桩偏离轴线产生平面扭转时，浸水后可在层桩内逐一修复，使墙

体过度光滑。
③当树叶堆下沉“下降”或“漂浮”在树叶堆下沉旁边时，可根据“下降”

状态重新确定金属板潜水堆的最大高度，并且必须将金属板“漂浮”堆重新
移动到设计高度。
④如果有夹具或没有连接，必须与设计单位一起研究和操作。

⑤将桩边缘设计高度作为桩沉降的控制模型。如果极端边缘难以下沉至
设计高度，则必须与设计单位一起研究和处理。如果需要承载力、结构升力

和杆端的承载力，则将其视为桩装配的双重控制标准。

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