Page 64 - 山区高速公路边坡勘察设计研究

Research on Slope Survey and Design of Mountainous Highways
山区高速公路边坡勘察设计研究

根数和间距。锚索长度一般较长，可达数十米，以确保能够锚固到足够稳定的岩
体中。锚索的根数根据危岩体的规模和所需锚固力确定，通过合理布置锚索，使
锚固力均匀分布在危岩体上。例如，在某山区公路边坡治理工程中，存在一处大

型危岩体，岩体节理裂隙发育，稳定性极差。通过地质勘察和力学分析，设计采
用了长度为 20 米的锚索进行加固，锚索间距为 3 米，共布置了 10 根锚索。经过
加固处理后，危岩体的稳定性得到了显著提高，有效防止了崩塌灾害的发生。
（二）排水疏导

水是诱发崩塌的重要因素之一，地表水的长期冲刷会削弱岩体的强度，地下
水的渗入则会增加岩体的重量，降低其抗滑力。因此，排水疏导是崩塌防治的重
要措施。在坡顶设置截水沟，其目的是拦截地表水，使其不流入可能发生崩塌的
区域。截水沟的设计应根据地形和汇水面积确定其位置和尺寸。一般来说，截水

沟应沿等高线布置，尽量靠近坡顶，以最大限度地拦截地表水。截水沟的断面尺
寸根据汇水量计算确定，通常采用梯形或矩形断面，沟底和沟壁应进行防渗处理，
防止水流渗漏对坡体造成影响。例如，在某山区公路沿线，通过地形测量和水文
分析，在坡顶设置了一条底宽 0.5 米、深 0.6 米的梯形截水沟，沟壁采用浆砌片

石进行防护。经过实际运行，该截水沟有效地拦截了地表水，减少了对坡体的冲刷。
在坡面设置排水孔，可及时排除坡体内的地下水，降低地下水位，减小水对
岩体的不利影响。排水孔的布置应根据坡体的地下水分布情况和地质条件确定。
一般来说，排水孔应呈梅花形布置，间距根据地下水的丰富程度和岩体的透水性

确定，通常在 2-5 米之间。排水孔的深度应根据地下水位和岩体的厚度确定，一
般要深入到地下水位以下一定深度，以确保有效排水。排水孔内可插入排水管，
如 PVC 管或钢管，排水管的管壁应设置透水孔，以便地下水能够顺利流入管内
排出。同时，在排水管的出口处应设置反滤层，防止泥沙等堵塞排水管。

（三）植被恢复
植被恢复是一种生态友好型的崩塌防治措施，其作用原理主要体现在根系锚
固和坡面保护两个方面。植物的根系能够深入岩土体中，像无数的微型锚杆一样，
起到锚固和加筋的作用，增强岩土体的抗剪强度。例如，一些深根性植物，如松

树、柏树等，其根系可以深入地下数米，与岩土体紧密结合，形成一个具有较高
强度的根系 - 岩土复合体，有效提高坡体的稳定性。同时，植被还可以减少地表
水的冲刷，降低坡面径流速度。植被的枝叶可以阻挡雨水对坡面的直接冲击，减

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