Page 21 - 新时期公路勘察设计创新研究

第一章 绪论

理念，不仅能够有效提高公路建设的协调性，而且还能够进一步提高公路工程设
计与当地自然环境的协调性，同时使其完工后的外貌尽可能减少人工痕迹，呈现
出各个自然的景观。
其次，在公路设计中，如果施工的路段本身比较复杂或者是陡峭的地形、
崎岖的道路，则设计人员需要在排水设计中融入城市设计理念，借鉴城市的排水

设计，并在公路的车道范围内进行排水设计。由此，一方面能够更好地节省公路
建设的土地使用；另一方面也能减少工程的投资，提高工程建设的经济效益。期
间针对集水井的设计，主要是参照汇水面积的大小来展开的。在面对困难路段的

设置时，可适当增设横向排水涵洞的数量，以此来确保雨水能够有效排除到路基
外，既保证了设计的功能性，又保证了设计的协调性，充分体现了安全环保的原则。
（四）优化边坡设计
边坡坡率设计的展开应参照当地的地质环境条件和水文环境条件来确定，
以此确保合适的坡率，最大限度地接近大自然。同时，在有条件的路段的边坡设

计中还应当做到有效放缓，以此为植被的防护创造有利条件。通过这种方式，不
仅能够更好地提高环境的美化程度，达到更为理想的视觉效果，还能够有效提升
车辆在行驶中的安全性。此外，设计人员设计边坡挖方段时还需要参考多级理念，

并秉承多级放坡原则展开具体的工作；另外，还要考虑到坡率的问题，关注坡率
的相交折现位置，主要借助圆弧来对其进行有效过渡，使其尽可能与自然边坡相
贴近。此外，在边坡防护设计中还应当加大生态防护技术的应用，使边坡能够与
当地的植被进行有效结合，从而形成自然风格格局，充分体现出环境生态的效果。
而在暗沟的设计中，应在铺面位置进行菱形交错，以此有效排除雨水径流，最大

限度地减少雨水对地表径流的冲刷，为植被的生长创造有利的条件；并在此基础
上，通过与环境的有效融合，也能够减少人工填筑的痕迹，切实提高边坡设计的
美观性。

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